4400歌词

年轻人眼中的家用轿车应该是什么样子？或许你已经厌倦了那些保守、传统的设计风格，这次给你个不一样的新选择。一辆拥有“RS”运动外观设计、经典黑红内饰搭配、丰富的全系标配以及同级少有的48V轻混系统，怎么样，是不是有些心动，来看看属于年轻人的运动家轿吧。

车评网驾驶评价：★★★★●●

优点：RS系列外观设计运动、配置丰富、配有48V轻混系统

缺点：后排舒适性配置较少

上市时间：2020年5月

售价：8.99万~12.29万元

竞争车型：本田享域、日产轩逸、别克英朗

我们的观点：无论是自主品牌还是合资品牌，在10万元左右的价格就如同一个分水岭，有太多车型处于这个国内竞争最为激烈的市场之中。而随着运动风潮的盛行，市场上也出现了更多主打运动设计的个性家轿，?科鲁泽便是其中之一，凭借高颜值、丰富配置以及48V轻混系统的助力，成为了新的不错选择。

对我而言，眼前的雪佛兰科鲁泽并非陌生，一年前还未正式上市的时候，我就已经试驾体验过，当时留给我的印象还算不错，毕竟与同价位车型相比，科鲁泽绝对是更适合年轻消费者的。一年过后，科鲁泽也推出了配有48V轻混系统的车型，又会带来哪些改变呢？

轻混加持，平顺更省油

今年夏天，科鲁泽推出了改款车型，提供了包括1.0T、1.3T以及1.5升自然吸气发动机在内的多种动力系统可供选择，并增加了48V轻混版车型，这对于一款家用轿车来讲，选择无疑是非常丰富的。而现如今，不少豪华品牌新车都搭载了48V轻混系统，但在家用车市场还并未真正普及，对于科鲁泽轻混版车型来讲，这无疑会是个最大亮点。

这次试驾，我所驾驶的是330T车型车型，由1.3T涡轮增压发动机+48V轻混系统所组成，参数与我之前开过的车型并没有发生变化，最大功率依旧是163马力，最大扭矩达到了230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。

你肯定会好奇，有了轻混系统的加入，驾驶感受会有哪些变化？其实，你所能感知到的基本就是在怠速、低速起步以及滑行动能回收介入时，48V轻混系统确实可以在起步时带来一定的扭矩提升，以改善动力表现，在拥堵路况起步跟车时，响应以及平顺性会比普通版车型更好。

车辆滑行时，可以感受到动能回收系统介入所带来的“拖拽感”，但整体而言，48V轻混系统存在感并不明显。但根据官方介绍，轻混版车型在燃油经济性方面，可以带来近10%的提升，这无疑会对消费者有着更强吸引力。

本身科鲁泽就是一款更偏向运动定位的家用轿车，标配后多连杆式独立悬架也要比同价位不少车型显得“厚道”不少。轻踩油门踏板车辆便表现出非常积极地一面，给驾驶者带来一种“提速快”的感觉，满足城市驾驶游刃有余。

按下方向盘上的运动模式按钮，动力表现会更加积极，这绝对是我喜欢的感觉。悬挂表现比较有韧性，与本身运动定位相符合，再加上48V轻混系统在起步时的“助力”，让科鲁泽不仅看着运动，驾驶表现也更显运动。

RS够潮流

我想，很多人对科鲁泽感兴趣，大概率都是被这潮流、运动的外观设计所吸引。放眼国内家轿市场，科鲁泽无疑是极具自身设计个性的。科鲁泽RS系列在外观设计上更加突出运动感，从车头到车尾再到内饰设计也更为大胆。

前脸蜂窝状前格栅、红色的RS专属标识与黑色雪佛兰LOGO的设计充满了运动范儿，全系车型标配LED头灯更是好评。尤其是在略显保守的家用车市场中，科鲁泽的这种设计更容易得到年轻消费者的认可。除此之外，Redline尚?红系列车型也是不错的选择。

车身侧面造型相对就显得保守了很多，黑色涂装的外后视镜和双色轮圈的设计算是点睛之笔，4630毫米的车身长度更显舒展，非常标准的家轿风格。

后备厢上小鸭尾、颇具运动感的扰流板，加上明显的红色RS标识会让你一眼就能记住科鲁泽RS的身份。再加上“任性红”的车身颜色，穿梭于车流中，还真的会让人多看一眼，就像是李健《传奇》中的歌词：只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜。

实用配置丰富

如果说科鲁泽的外观给你带来了非常强的视觉冲击力，那么在内饰整体设计上，则显得更为居家、务实。RS车型搭配了更显潮流动感的红黑专属内饰，包括专属的红色装饰条、缝线以及座椅上的一抹红色条纹点缀等细节，都诠释出它个性十足的一面。一直以来红黑配色都象征着运动，采用这样的搭配自然是非常讨喜的。

中控台上方采用了一块8英寸触控屏幕，搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，并且是全系标配。系统支持手机互联功能，支持语音识别，识别率与响应速度表现非常不错；导航也采用高德车机系统，带有实时路况功能，用起来别提多方便了。

新款车型相比老款，在中控按钮区域有一点小变化，原本被设计在车顶位置的OnStar安吉星按钮被放置在了中控屏幕下方，用起来会更加顺手。同时，加上安吉星手机APP丰富的远程操作功能的辅助，以及每年100G车载APP终身流量免费服务，绝对是1+1＞2的用车体验提升。

当然，对于一款家用轿车而言，空间表现一定是消费者非常关注的。科鲁泽拥有2640毫米的轴距，后排腿部空间两拳，头部空间接近一拳，坐垫相对较厚非常舒适。从图片中你也能够看出来，后排头枕位置较低并且是固定的，中间也并未提供中央扶手，对于后排乘客来讲，全系标配的后排出风口算是唯一的舒适性配置。

随着国内汽车市场运动风潮的逐渐盛行，那些以往保守、沉稳的设计显然已经无法吸引年轻消费者的关注。对于科鲁泽来说，新款车型正因有了48V轻混系统的加入，加速和燃油经济性表现有了明显提升，再加上原本颜值和配置方面的优势，确实让科鲁泽成为了年轻人眼中的家轿好选择。

技术数据●●

科鲁泽?轻混?RS?330T?自动痛快版

车身：长4630mm，宽1798mm，高1485mm，轴距2640mm，整备质量1285kg，行李厢容积405L，油箱容积44L

发动机：L型3缸，涡轮增压，排量1349cm?，最大功率120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800~4400rpm

传动系统：前置发动机，前轮驱动、6挡手自一体变速箱

行走机构：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电动助力转向，前后通风盘式刹车，前后205/55?R16

行驶性能：0~100km/h加速时间9.9s，最高车速195km/h，工信部综合油耗5.3L/100km

售价：12.29万元

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