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最近广汽新能源Aion？S发生多起自燃事故，配备的是当代Amperex科技有限公司提供的NCM811电池。随后，网上流传一张微信截图，两名不明身份人士在交流中吐露，近期频繁发生的新能源汽车自燃事件导致当代安普科技有限公司逐渐放弃了公司核心产品高能量比的NCM811电池技术路线。有媒体直接高喊“车企逃离当代安培科技有限公司”。受此信息影响，9月7日，当代安培科技股份有限公司一度跌逾11%，市值损失逾400亿人民币。？
当代Amperex科技有限公司相关人士在接受旅行者(ID: Carcaijing)采访时回应称，目前包括即将上市的华晨宝马iX3，以及之后的海外订单，811三元锂电池这种面向高端品牌的产品正在逐渐增多。同时，当代安培科技有限公司也在多线并行，811电池是当代安培科技有限公司的主攻策略。未来，当代安培科技有限公司还将推出不含镍钴的锂电池，内部命名为“无金属电池”。
三元锂电池是以锰酸镍钴锂或铝酸镍钴锂为正极材料的三元正极材料锂电池。根据镍、钴、锰或镍、钴、铝的比例不同，大致可分为333、532、622、811等。811三元锂电池，随着镍比例的提高，钴含量进一步降低，电池能量密度更高，续航里程提高，电池原材料成本降低。因其更高的制造工艺要求，被视为动力电池厂商技术实力的象征，也是与传统燃油车市场竞争的有力武器。然而，高活性镍的比例越大，阴极材料的热稳定性越差。当电池遇到高温、外力等冲击时，更容易引起热失控。
在业内看来，811电池通过了国家安全监测，当代安培科技有限公司采用了特殊的生产工艺和专用生产线，不可能莫名其妙的放弃。不过，从某种程度上来说，上述风波也反映了动力电池巨头的影响力:资本市场紧盯其产品技术路线和市场份额，对任何风吹草动都十分紧张，即使当代安普科技有限公司长期处于全球动力电池出货量排行榜前列。？
为此，当代安培科技股份有限公司放出话来，拿出6543.8+09亿元进行产业链投资，带动了国内a股相关公司的火爆；并围绕电池的使用跨界成立了多家公司。面对复杂多变、高度不确定的新能源市场，即使是巨头也有自己深深的忧虑。？
811电池风暴
“作为第一个吃螃蟹的人，当代安培科技有限公司不会轻易放弃811电池。”中国电动汽车充电基础设施推进联盟秘书长许彦华表示，811电池有其自身的市场需求，在当代安培科技有限公司投入巨资研发之前，经过慎重论证，不会轻易放弃。？
811电池减少了高镍材料中钴的用量，降低了成本，降低了供应链风险，是目前能量密度最高的电池。最重要的是，高镍电池可以有效提高电动汽车的续航里程，降低电池成本，增强竞争力，并“击败”传统燃油汽车。但由于811电池活性更强，自身生产应用难度较大。主要用于30万元以上的豪华车型，车企将其视为科技感强、品质高的宣传元素。？
CICC证券在研报中表示，以811为代表的高镍路线具有中长期业绩提升和成本降低的特点，是全球锂电龙头和国际一线车企的选择趋势。？
但由于电动车安全事故频发，中央政府对新能源汽车财政补贴下降，以811三元电池为代表的高能量密度电池承受了不小的压力，中端车型开始选择更便宜、更成熟的NCM532三元锂电池。？
在这背后，近年来关于动力电池技术路线的争论从未停止。在百家争鸣中，所有企业都在不妥协地竞争。放弃811意味着否定行业内现有的高镍技术路线。毕竟关系到相关链条上企业的生死。？
正因如此，谣言的振翅触动了资本市场的谨慎之心。此外，最近有几位潜在的新能源消费者向某旅者(ID: Carcaijing)询问当代Amperex科技有限公司811三元电池的安全性问题。？
据汽车行业分析师张翔介绍，“所有搭载当代Amperex科技有限公司811三元电池的新能源汽车都通过了国家安全检测，因为几起原因不明的安全事故抵制811三元电池是错误的。”
除了未来市场对电池需求的不确定性，来自LG等海外电池厂商和国内其他电池企业的威胁，也是当代安培科技有限公司不可忽视的风险。？
一方面，在全球电动车电池市场，LG化学上半年以24.6%的全球电池市场份额超越了当代安培科技有限公司；另一方面，近年来大众控股郭萱、宝马牵手欣旺达、奔驰嫁给福能科技等新闻层出不穷，此前稳定的动力电池市场格局发生了变化。？
接近双方的知情人士告诉旅行者(ID: carcaijing)记者，今年上半年，LG在新冠肺炎疫情下凭借海外市场的加持摘得销量桂冠。总体而言，当代安普科技有限公司与中国的市场差异很小。随着我国新能源汽车消费的快速回暖，全年动力电池销量桂冠最终会花落谁家，目前尚无定论。随着国内动力电池供应全球化，整体电池技术逐渐跨过车企可接受的门槛，稳定的锂电池格局将再次充满变数。？
当代安培科技有限公司对此有着清醒的认识。早在2018，国内新能源汽车销售如火如荼的时候，车企之间就流传着一个笑话，用钱箱从当代Amperex科技有限公司抢优先供货。当时，在当代安普科技有限公司的许多R&D人员想知道新能源汽车(ID: carcaijing)的真实消费需求，并讨论了他们对扩大生产的看法。
汽车工业正在经历一个世纪以来从未有过的变化。新能源汽车的市场需求和技术路线非常复杂，不确定性很大，但这也给了行业重组格局的空间。目前看来，当代安培科技有限公司正在积极面向上下游布局。
8月11日，当代安培科技股份有限公司发布公告称，将以证券投资的方式投资境内外产业链上下游的优质上市企业。投资总额不超过人民币6543.8+090.67亿元，其中境外投资总额不超过人民币6543.8+072亿元。？
一石激起千层浪，当代安培科技股份有限公司在产业链上的巨额投入掀起了证券市场的狂欢。随后几天，先锋智能(300450。深圳)、梅格(002340。SZ)和白蓉科技(688005。SH)均有不同程度的上涨。与此同时，“当代安培科技有限公司到底要干什么”也引发了业内的无限猜测。？
张翔告诉旅者(ID: Carcaijing)记者，过去，当代安培科技有限公司将自己定位为一个布局的小供应商，但现在当代安培科技有限公司已经成为国内的领导者，并且面向全球市场，因此有必要对供应链进行重组和调整，以应对更广阔的市场。
押宝买矿建厂，无意投资整车？
当代安培科技有限公司不满足于做一个电池制造商。
在业内看来，成为巨头的当代Amperex科技有限公司希望通过投资带动上下游发展，夯实自己的护城河；有人认为这是当代安培科技有限公司为未来造车做的技术储备。
9月8日，当代Amperex科技股份有限公司财务总监郑舒在与美元债投资者的电话会议中表示，公司已获批获得20亿美元(约合人民币1，367，654，38+0亿元)外债额度，具体发行金额将视市场情况而定，发行期限将分为5年和10年进行安排。？这是当代安培科技股份有限公司在海外债券市场的首次亮相。
“美债20亿美元主要用于建设海外生产基地，补充营运资金”。一位游族(ID: Carcaijing)独家从一位在当代安培科技有限公司参与美债路演的人士处了解到，当代安培科技有限公司的目标是产业链上游，短期内对整车不感兴趣。投资需要经过监管机构的审核，投资没有潜在的标的。
当代安培科技股份有限公司正在使用战略手段来对冲电池材料的成本波动和供应风险。惠誉国际评级(Fitch Ratings)中国企业研究部总监杨静、亚太区企业评级总监金泰伦对旅行者(ID: Carcaijing)表示，当代安普科技有限公司通过垂直整合金属矿山、电池材料和电池回收业务，进一步降低了材料成本，提高了运营效率。
在分析机构看来，当代安普科技有限公司的布局中，上游金属资源最为重要，而钴、锂、镍在国内储量不足，每年需要大量进口。
从实际布局来看，上游材料一直是当代安培科技有限公司的重点布局对象。当代安培科技有限公司通过持有矿业公司股份和签署合资协议，在北美、澳大利亚和印度尼西亚寻求锂、镍和钴的稳定供应。
有人认为，对当代安培科技有限公司的产业投资将打破电池材料行业的平衡。已完成洗牌的头部企业呈现主导领域，行业集中度未来有望下降，如隔膜；在洗牌尚未完成、企业竞争充分的领域，未来行业集中度会提高，如电解液、正极、负极等。
投资上游企业可以降低生产成本，提高市场竞争力。据游族(ID: carcaijing)了解，当代安培科技有限公司的投资重点在海外。“境外投资总额不超过人民币6543.8+072亿元”的公告很好地证明了这一点。？
现在欧洲已经成为新能源汽车新的消费引擎。中汽协数据显示，今年上半年，国内新能源汽车销量同比下降44%，至33.5万辆，而欧洲新能源汽车销量同比增长52%，至40.33万辆。LG通过供应欧洲新能源汽车市场，迅速提高了全球市场份额。
2020年上半年，LG化学动力电池全球装机量同比增长约84.2%，达到10.5GWh，以24.6%的全球市场份额超越当代安培科技有限公司(23.5%)，成为全球市场份额半年第一的动力电池供应商。
由于LG在海外市场布局较早，无论是工厂建设还是车企的定点项目都具有先发优势，后来者进入供应链可能需要经历更复杂的过程。
2019 10当代安培科技有限公司在德国图林根州开始建设其第一家海外工厂。预计2022年电池容量将达到14GWh。由于欧洲缺乏锂电池产业链，在正式生产之前，确保海外供应链将是当代Amperex科技有限公司德国工厂的首要任务。？
一位接近当代Amperex科技有限公司的人士也向澎湃新闻(ID: carcaijing)透露，“对于现阶段的当代Amperex科技有限公司来说，海外供应链的安全很重要，预计未来会有可观的海外产业链投资。”
你能从卖产品过渡到卖服务吗？
当代安培科技有限公司的上游投资目的是降低成本和稳定离岸供应链，而其下游投资则强调多元化的应用场景。近期，当代安培科技有限公司分别与蔚来、哪吒汽车成立电池管理公司，主营车电分离。？
高成本电池是新能源汽车推广的障碍。当代Amperex科技有限公司试图利用上述公司使用金融手段，如通过租赁的方式购买电池，以降低消费者的购买成本。
这让业界有些意外。此前，业内共识是换电模式仅适用于公交车、出租车等运营车辆，C端消费市场短期内不太可能普及。当代安培科技有限公司参与电力交换模式可能不会盈利。
"私人消费者有更换电力的需求."在许彦华看来，中国30%到40%的私家车主不具备在家充电的条件，公共充电体验也不好。目前可以在90秒内完成换电，比加油还快。
对于当代安培科技有限公司而言，电池更换管理等服务的安排不仅拓展了电池应用市场，还获得了储能电池的运营经验。汽车行业分析师任万福对旅行者(ID: carcaijing)表示，当代安普科技有限公司积极参与换电，主要是通过提前试点和布局。从长远来看，私家车的规模将远远超过B端市场，与蔚来、哪吒等公司合作更容易取得成效。
显然，基于电池技术，当代安培科技有限公司提前布局全新电池应用场景的心思非常明显。上述当代Amperex科技有限公司人士向澎湃新闻(ID: carcaijing)透露，“当代Amperex科技有限公司正在向上下游延伸布局，期间会有很多战略和财务投资。”
例如，当代Amperex科技有限公司计划与蚂蚁金服组建新的消费金融公司，注册资本80亿元，被视为满足能源消费方面的金融需求。除了换电模式，当代Amperex科技有限公司的其他多元化项目，有限电动船、两轮电动车、储能也在有序推进。今年7月，当代安培科技有限公司还与河南悦家智能机械有限公司成立合资公司，提供电气智能无人矿山全流程解决方案。根据经济模型，仅一张电矿卡每年就能节省近30万元的能源费用。同时，矿井无人作业有助于减少矿区人员安全事故。一些分析师认为，当代安培科技有限公司可能为无人驾驶矿卡提供动力电池，并为信息数字中心和其他基础设施提供储能服务。？
如何在日益复杂的全球经贸和激烈的动力电池产业链竞争中成功实施战略，只有时间才能给出答案。(编辑/杨佩倩)
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