印度陪练，日本能否借机窥探苏-30战机性能？
从1月12日到26日，印度和日本在日本百里空军基地举行“突变守护者-2023”联合空战演习。印度出动包括战斗机、加油机、运输机在内的庞大编队，不远万里跑到日本，图啥？日本空自队员围观印度的苏-30MKI战斗机，甚至进入驾驶座舱，又有何目的？
苏-30MKI战机现场展示引日空自队员围观
1月10下午1时许，印度空军战机抵达日本，印军编队包括4架苏-30MKI战斗机、2架C-17运输机和1架伊尔-78空中加油机。而日本航空自卫队宣布出动4架F-2战斗机和4架F-15J战斗机一道参演。
1月11日，日本空自组织了大批人员参观，把苏-30MKI战斗机围得水泄不通，甚至日方人员还被允许进入驾驶座舱，印方则派驾驶员现场讲解。考虑到后续印日双方战机还将会有空战模拟对抗等演练，有网友担心，印度此举可以让日本推断出中俄“侧卫”同类型战斗机的性能。
日空自队员围观印度苏30
日战机常与解放军交锋希望了解苏-30
目前，世界上有多个国家在使用苏-27以及发展型号战斗机，现役数量最多的是俄罗斯。苏-30MKI战斗机是俄罗斯开发的平台，是苏-30系列中装备规模最大的型号，俄罗斯在出口型的苏-30MKI战斗机基础上，还开发出了苏-30SM这款自用型号。
据美国《军事观察》杂志报道，苏-30MKI目前是印度空军的中流砥柱，印度27个战斗机中队中有11个部署了苏-30MKI，还有另外几个中队在部署计划内。
中国在上个世纪90年代从俄罗斯引进了苏-27系列战斗机，如今，在苏-27战斗机的基础上，已经有了歼-16系列和歼-15系列战斗机的装备。
日本航空自卫队的F-15J/DJ战斗机经常和解放军有空中交锋，解放军通常使用苏-30MKK和歼-16战斗机在东海防空识别区执行任务，为此和日本航空自卫队的F-15J/DJ战斗机有交集。这次联合军演中，印度空军苏-30MKI战斗机的出现，无疑给了日本航空自卫队一个绝佳的机会，来了解苏霍伊设计局的产品。
网络图
日假想敌中队与苏-30合练瞄准中俄？
外界还注意到，此次日印联合演训的地点是在日本关东地区唯一的战斗机基地——百里基地，但F-15DJ战机却是来自驻小松基地的飞行教导群。该部队通常担负着“假想敌”的角色，号称是日本空自最精锐的特别中队，它于1981年成立，也被称为“侵略者中队”，标志是一条眼镜蛇。
“假想敌中队”飞行员的服役期通常为三年，然后返回战斗部队，他们的经验会被用于提高自身部队飞行员的技战术水平。冷战时期，两支F-15J中队长期驻扎在北海道千岁空军基地，在上世纪整个80年代都是应对苏联的关键力量。进入新世纪，日本又向美国砸重金升级F-15J，每架接近一亿美元，升级后的两支F-15J中队主要部署在南部冲绳那霸空军基地，针对的目标也是不言而喻。
不过，《航空知识》主编王亚男分析认为，俄罗斯每一型出口的战机，都是根据用户和出口的需要进行过调整。特别是出口型战机，与俄军自用的苏-30战机，会存在很大的差异。特别是在电子和火控的能力上，以及机载武器的匹配程度上，而如果是考虑到中国的苏-30的话，实际上，这种类推，可能就更缺乏价值。因为苏-30系列，不是中国航空兵的主力，而这几年经过发展后，我们的主力战机，已经被国产歼-10、歼-20以及歼-16，这样的战机所取代。
王亚男还认为，印度空军和日本空自这种模拟对抗，属于浅层的接触，对于中俄的“侧卫”系列的机密，应该构不成什么威胁。特别是中国，近些年随着实战化军事训练的增加，总结出了很多新的战术运用方法，更多地摆脱了俄军的思想。
印度不远万里当“陪练”瞄准F-2巴基斯坦同型机?
日本出动的两款战机都是“老爷机”，一款是F-15J，另一款是F-2战斗机。F-2战斗机，由三菱重工和洛克希德·马丁公司合作，以F-16为基础研制。F-2则属于支援型战斗机，主要任务是进行反舰攻击和对地精确打击，是日本航空自卫队对海打击的主力。
去年5月，针对中俄轰炸机联合巡航，日本参谋部发布F-2战斗机的图片，外挂配置，可以清楚看到携带了射程170公里的93式反舰导弹。网上甚至有观点认为，印度空军这次拿出自己的现役主力战机不远万里来当“陪练”，日本空自却“雪藏”了最精锐的F-35，只拿出两款过气的机型来应付印度，印度“亏”了。
日本航空自卫队装备的F-2战斗机
不过，时事评论员张学锋认为，印度也是暗藏心思，参加这次对抗演练就是重点想了解一下F-2战斗机。因为F-2战斗机是在美国的F-16战斗机的基础上放大研制的，它们有一些气动布局，是完全相同的。一些技术战术性能，估计也有些相似。而印度的老对手巴基斯坦，实际也装备了不少的F-16战斗机，印度了解了F-2战斗飞机的一些性能，未来在面对F-16的时候，可能也会心里更有底了。
观察指出，印度这次劳师远征日本，主要是释放和日本进行战略合作的政治信号，它的实战意义有限。因为这一次印度派出的空中特遣队，不能够直接从印度飞抵日本，中间经停了菲律宾和泰国，经过两次中转和空中加油后才正式抵达日本百里空军基地。这表明它的空中投送能力，特别是向东亚的投送能力，是十分有限的，反而暴露了印度空军的“战略短板”问题。
作者丨秦风，深圳卫视《军情直播间》主编