峰值音乐加速度
作为MG高端黑标序列的首款车型，MG7的外观设计也迎来了全新的家族化设计。说起轿跑，不得不说他的侧面设计。整车设计灵感来源于猎豹，溜背式设计，姿态较低。全系标配无框车门，使得整车造型更加轻盈舒展。窗户采用双层夹层玻璃，进一步提高隔音效果。流畅的顶部曲线与豹式跳跃后的肩线完美呼应，将肌肉运动与优雅线条结合到极致。
前引擎盖上四条富有力量感的纵向线条，细长犀利的LED大灯，镀铬装饰的巨大前进气格栅，导流口的整体上扬，彰显出强烈的运动姿态。有了MG全新的黑标，高级运动感瞬间就上来了。
尾部设计可以说是coupe颜值的巅峰。来自超跑的自适应三段式电尾，不仅在颜值上提供了炫酷的视觉效果，在空气动力学上也为MG7提供了更加稳定的驾驶和操控性能。我相信谁也挡不住电尾的诱惑。
电磁脉冲LED贯穿尾灯下方的真双面四出尾排设计，进一步营造出动感的视觉冲击。配合可调节的高性能运动型排气音响，与大功率发动机相得益彰。可以说这个MG7把功能和颜值发挥的淋漓尽致。
坐在车内，可以看到内饰设计简约而不失格调，孔雀绿结合质感材质的内饰配色呈现出更加现代高级的质感。33英寸的集成显示屏大大提升了车内的科技氛围。该车搭载斑马金星2.0智能系统，可实现深度智能语音交互，同时拥有丰富的娱乐生态，接入Beery、网易云音乐、喜马拉雅等海量应用。
作为一款以运动为主的车型，MG7采用了上下平底方向盘，方向盘右下端设置了“超级运动”启动按钮。在这种模式下，大屏幕会实时显示涡轮压力、冷却液温度、进气温度和机油压力参数，橙红色的主题界面会瞬间点燃驾驶激情。
座椅为一体式运动座椅，采用真丝纳帕皮革，并采用人体工学曲面设计，硬度适中，整体包裹性好，兼顾运动性和舒适性。
该车配有9个扬声器BOSE？高级音响系统，头顶大面积可开启玻璃圆顶，提供360度全景体验。以上诚意座舱配置，从感官、视觉、听觉带来一体化的优雅乘坐体验。
动力方面，新车提供2.0T和1.5T两种动力组合，本次试驾的1.5T DCT至美雅版采用SAIC蓝芯第三代1.5T大功率发动机，匹配7速湿式双离合自动变速箱，最大马力188Ps，最大扭矩300n·m和18。
值得一提的是，这款发电机搭载了VGT变截面涡轮增压技术，可以通过改变涡轮内部的叶片在大小涡轮之间切换，在低速低排气流量的情况下，通过喷嘴环控制通过截面的气流，从而提高进气压力，让动力来去自如。高效的米勒循环系统既保证了动力，又有出色的经济性能。匹配的7速湿式双离合自动变速箱，将离合器腔、齿轮腔和液压控制模块分离，完美解决了性能和可靠性三者要求之间的矛盾，提高了乘坐舒适性和传动效率，同时可以最大限度降低离合器拖曳扭矩，提升驾驶乐趣。
MG7提供了节能、标准、运动三种驾驶模式，三种模式的切换感很明显。在实际驾驶中，标准模式兼顾了性能输出和乘坐舒适性，更适合日常出行。在运动模式下，动态响应更快，输出更强。开车无聊时，按“超级运动”，享受踩油门的加速快感。配合可调节的高性能运动排气声，将后方的真实声音传入车内，瞬间点燃你心中超跑的小火苗。
总结:
作为MG黑标系列的首款车型，MG7确实是一款全颜值出图表的两厢轿跑，溜背设计和优雅的线条，无框车门和电动尾翼。光凭颜值就能吸粉不少，不到1.2万元的起步价，但依然有SAIC加持的强劲性能和品质。一脚踩油门的轰鸣声，也是同价位的同款产品给不了你的驾驶乐趣。如果要用一句话来形容这款MG7，那就是“对名爵风格运动轿跑的优雅诠释”。
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