什么是海盗旗战略轰炸机？

Tu-160（北约代号：“海盗旗”）是前苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机，用于替换Tu-22M逆火战略轰炸机和Tu-95轰炸机执行战略轰炸任务。

它非常类似于美国空军B-1枪骑兵轰炸机，它是苏联解体前最后一个战略轰炸机计划，同时是有史以来制造的最重的轰炸机，目前仍在生产，大约有16架正在俄罗斯空军服役。

Tu-160“海盗旗”被它的驾驶员昵称为“白天鹅”，这不仅仅是因为它惊人的操控性能，也是它表面采用无光泽白色迷彩涂料的原因。

由于美国空军从1970年提出关于B-1A轰炸机的需求计划，因此苏联空军在1972年针对这一项需求提出类似的相关计划，包括一样必须是超音速飞行，可变后掠翼，以及航速能够达到2.3马赫的机种，以用于对抗美国空军的战略优势。图波列夫设计局混合了160M飞机加长主翼的设置与Tu-144的机身概念，然后再与麦雅希熙契夫设计局M-18以及苏霍伊T-4侦察机进行比对；“海盗旗”的血统从此可以确定它是一个多重父母的混血儿，它的可变后掠翼来自M-18，而M-18的后掠翼又是苏联公认最成功的设计，而图波列夫设计局相中这一点的就是在航空动力学上无穷的潜力。企划案提出后的次年，在Tu-22M首次试飞后，图波列夫局被指派以麦雅希熙契夫局的设计进行发展研究。

1987年5月，Tu-160开始进入部队服役，1988年形成初始作战能力。Tu-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主，在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击；担任防空压制任务时，可以发射短距离飞弹。此外，该机还可以低空突袭，用核子弹头的炸弹或是发射导弹攻击重要目标。

1989年，美丽优雅又威力十足的“白天鹅”终于出现在苏联大众面前，而1989年到1990年也是Tu-160最忙的一年，该年它忙着以自身的重量等级打破44项世界飞行纪录。1995年的巴黎航展上，西方世界第一次能够近距离观察到Tu-160。

与美国的B-1枪骑兵轰炸机相比，速度Tu-160比枪骑兵快80%、体积比枪骑兵大上将近35%、航程比枪骑兵多出将近45%，它的可变后掠翼内收时呈20度角，全展时呈65度角；图波列夫局的设计师在它的襟翼后缘上加上双重稳流翼，这样可以减少翼面上表面与空气接触的面积，降低阻力。

Tu-160有两个弹舱，每一个弹舱都能够携带20000千克自由落体式炸弹（以传统250千克炸弹来说，Tu-160就能够携带FAB-250炸弹176枚，比B-29超级堡垒轰炸机多4倍，比B-52同温层堡垒轰炸机多46%，比B-1枪骑兵轰炸机多17%），或者是以滚转式弹舱发射核武导弹。如果B-1B愿意牺牲操控与匿踪性能加上外挂武器的话，B-1B得载重量可达61000千克，然而Tu-160也加上外挂弹药的话，还是比B-1B多携载39%的炸弹（Tu-160外挂载量可达45000千克）。所以说目前全世界最大的重型轰炸机宝座非属Tu-160不可。

Tu-160也是前苏联自二战以后第一架“无武装”的轰炸机，亦即它没有自我防卫的武器（Tu-22M逆火战略轰炸机以及Tu-95轰炸机的机尾还有单座单/双管23毫米机炮）。

知识点

作战半径

作战半径是指战机携带正常作战载荷，在不进行空中加油，自机场起飞，沿指定航线飞行，执行完任务后，返回原机场所能达到的最远距离。它小于二分之一航程。是衡量飞机战术技术性能的主要指标之一。计算作战半径时，应从载油量中扣除地面耗油、备份油量和战斗活动所需油量。作战半径的大小与飞机的飞行高度、速度、气象条件、编队大小、战斗任务和实施方法等因素有关。