外表凶狠，内心温柔。试驾2022哈弗酷狗。
外观:方正硬派风格
自从哈弗品牌在“艰苦越野”的道路上享受到了甜头，可以说是“一直用，一直爽”。哈弗酷狗和哈弗大狗一样，采用硬派越野设计风格。整个车身非常方正，使用了更多的横向元素，使得车身宽度没有哈弗大狗宽，但视觉效果会比哈弗大狗宽。此外，原本硬派的越野车身造型十分抢眼，而且这款试驾车还采用了原野绿漆，街头回头率相当高。
与哈弗大狗不同的是，酷狗的前格栅与两侧大灯相连，再加上四周的黑色装饰板和下方横向包裹的巨大装饰件，整个车头非常宽大，充满力量感。两侧大灯依旧采用复古的圆形大灯，内部的“十字”LED日间行车灯很有辨识度。
车身侧面也和大狗不一样。比如哈弗大狗在侧裙、行李架、车窗四周采用镀铬装饰，酷狗则全部采用黑色饰条，符合年轻消费者的审美。车尾部分很有意思，两侧垂直设置的尾灯点亮后也呈现出“十字”图案，与大灯相呼应。此外，尾门装饰的“小书包”视觉效果非常新颖，一定程度上也体现了“硬派”风格，但缺点是后窗面积很窄，从后视镜看盲区较大。
内饰:家用SUV风格
当你打开车门时，你会看到“绿色”的座位。虽然与外观相呼应，但内饰的绿色确实很“抢眼”。中控台区域不同于充满越野属性的大狗风格。酷狗采用了居家风格，全液晶仪表盘和大尺寸中控面板的组合有效提升了车内的科技感。
方向盘整体尺寸适中，两侧多功能按键较大，不容易误触，操作非常方便。全液晶仪表盘科技感十足，地图可以全屏显示，右侧可以显示多媒体娱乐的相关功能。
12.3寸多媒体系统整体UI设计比较简洁，功能也很齐全。但是系统没有主界面，消费者只需要点击左边的功能栏，需要更多的适配。此外，系统还有一个下拉菜单，比如无线连接、热点、音量调节、屏幕亮度等级、电子泊车等快捷选项都可以在这里操作。
酷狗中控面板底部是空调区。点击进入后，整体UI设计简洁明了，很好用。配置方面，这款顶配车型配备了后座出风口、前排双温区调节和PM2.5滤网。值得一提的是，这款车还配备了同级少有的香味装置。虽然可选，但是价格只要399元，性价比很高。
舒适性方面，酷狗的前排座椅可谓独一无二。从舒适性来看，内填充物柔软厚实，两侧包裹腰部。从功能上来看，该车配备了18扬声器JVC音响系统，包括前排座椅头枕扬声器，座椅配有双振动器，可以跟随音乐，达到随声而动的效果。此外，前排座椅还配备了3速座椅加热功能，顶置还配备了国人喜闻乐见的可开启式全景天窗，整体表现出色。
动力方面:动力匹配更加成熟。
动力方面，哈弗酷狗全系提供1.5T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。这次试驾的是1.5T大功率发动机版本，最大功率135kW，峰值扭矩275n·m，匹配7速湿式双离合变速箱。虽然这种动力组合已经安装在哈弗的各种车型上，但是哈弗厂家对它很感兴趣。另外这款65，438+04.98万元的顶配酷狗还有四驱系统，性价比相当高。
坐在酷狗的驾驶座上，第一感觉就是有一种“登高望远”的开阔感，对于习惯开车的消费者来说可能有些不适应。这台1.5T的发动机起步很有活力，但是油门踏板就没那么细腻了，这就需要司机熟悉了。在行驶过程中，这款1.5T发动机在100km/h内加速性能不错，对于城市道路来说足够了。超过100km/h时，加速力会回到“平”。
很久以前，我多次体验过哈弗的H系列和F系列车型。唯一的问题是变速箱和发动机的匹配不是很成熟，比如低速挡位的衔接，升降挡的快慢等等。在这款酷狗车型上，变速箱和发动机的匹配显然更加成熟。连续加速时，升档过程非常平稳。深踩油门踏板后，变速箱的反应比之前快了一点。
驾驶模式方面，哈弗酷狗提供了经济、标准、运动、雪地、越野模式。在平日经常使用的经济、标准、运动模式下，各驾驶模式的“个性”差异更为明显。运动模式下，车速更快，爆发感更足，但变速箱会更明显。
下雪模式对于北方即将下雪的用户来说非常友好。在雪地模式下，系统会在二档起步，并限制发动机扭矩，使动力输出更加稳定。同时ABS防抱死制动系统和ESP车身稳定系统的工作范围会更广。
哈弗酷狗采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，这也是同级别常见的组合。悬挂整体调校还是偏向城市SUV风格，能有效滤除路面细小颠簸，有一定支撑。
转向方面，该车提供了轻便、舒适、运动三种模式，每种模式下的手感都有较大差异。轻模式更适合女性用户，舒适模式更适合男性用户。运动模式下方向盘的转向力有点过重，有一种传统的硬派越野风格。
另外，除了城市用车场景，大部分消费者都会开着它四处郊游，所以不铺路面和爬坡场景在所难免。哈弗酷狗接近角21，离去角25，配备最小空载离地间隙196mm，不怕遇到大多数崎岖路面。此外，哈弗酷狗还采用了全包式车门，避免弄脏驾驶员的裤腿，这是很好的表现。
空间:骑行无压力
乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入前排，调整座椅后头部有两个拳头的距离，表现非常不错。储物空间方面，手柄周围的设计非常合理，前方设计了两个放置手机的专属位置；右边是长长的储物槽，可以用来放车钥匙等物品；后部设计了两个水杯架。此外，中央控制区的底部被挖空，从而创造了一个非常可观的存储槽。
保持前排座位不变，体验者来到后排。此时头部有一拳三指，腿部有两拳以上。不过虽然中央平台不高，但后排中间座椅没有配备头枕，对舒适性有一定影响。储物空间方面，后排的储物罐都是常规的，可惜后排没有配备中央扶手和水杯架。
酷狗后备箱的平台很平，两侧后轮只占后备箱一点点容积，整体问题不大。此外，后备箱左右两侧分别设有两个储物槽，可以用来整理和放置物品。平台升起后，底部除了非全尺寸轮胎外还配有支架，可以和平台组装成一个简易的户外桌子，露营还是挺实用的。
安全性:高配车型提供更多选择。
在安全配置方面，哈弗酷狗非常全面。除了图中标注的安全配置，高配车型还提供了并线辅助、DOW开门预警、后碰撞预警、前驻车雷达、倒车侧预警系统等选项。此外，当驾驶员不系安全带，踩油门时，自动驻车不会自动解除，从而改变驾驶员的不良驾驶习惯。
总结:随着酷狗的推出，哈弗给了消费者更多硬派越野SUV的选择。与以往产品不同的是，酷狗在造型设计、色彩搭配、细节装饰上更贴合年轻人的喜好，整体视觉效果更加时尚。18扬声器JVC音响系统搭配头枕扬声器和双激振器座椅，让车内动感十足。同时变速箱和发动机的调校也比之前的哈弗产品细腻成熟很多。1.5万元的价格还提供了四驱系统，整体性价比毋庸置疑。如果你也对“硬核越野”SUV情有独钟，这款外表凶悍内心温柔的“酷狗”不妨了解一下！
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