疯狂金龟车的影片花絮
◆在拍摄比赛场景时，剧组***使用了23台摄影机，其中部分重要镜头是由全景摄影机摄制的。在拍摄比赛现场时，很多著名车手客串了角色。
◆片中赛道上的撞车场景是遥控完成的，当时赛车撞墙的时速高达110英里。
◆片中贺比的内饰被涂上了灰色的非反光材料，以防反射出摄影机和照明设备。
◆片头的画面是一段由以往4部金龟车电影剪接而成的蒙太奇。
◆片中汽车电影院中放映的是《惊声尖笑2》。
在整部影片的拍摄中，一***使用了36辆大众甲壳虫，每辆车都呈现出外形和神态各异的贺比。在片中负责筹备车辆的兰迪·怀特辗转各地去寻找车况良好的老式甲壳虫。他说：“这些甲壳虫有一半是从互联网上找到的，一家大众汽车的专门网站发挥了重要作用。我们的贺比来自美国的全国各地，其中包括俄亥俄、内华达、华盛顿、俄勒冈、犹他、新墨西哥和加州。甲壳虫的车主们和贺比粉丝们对影片拍摄功不可没，他们不仅提供了车辆，而且补充了贺比以往的很多细节。”
在这36辆车当中，最特别的莫过于曾出现在当年影片中的甲壳虫。当怀特听说当时的汽车明星依然健在时，立即想法设法找到了车主。“我们发现原来的贺比在俄亥俄，”怀特说，“车主更换了新的高性能发动机和变速箱，尽管他开始不愿将爱车卖给我们，但他深知这是贺比不容错过的机会。”。在同一位车主手中，怀特还得到一辆红色敞蓬甲壳虫。
当36辆车全部到位，主创人员开始分门别类，并划分出4个阶段：即在废车场狼狈不堪的贺比、被凯文打造一新的街头赛车贺比、与麦吉分离险入撞车大赛的贺比和NASCAR中强健的贺比。
制作设计师丹尼尔·布拉德福赋予了贺比最初翻新版的外部细节，随后的改动都以此为基础。他说：“贺比的魅力在于它的古旧风格和天真无邪，所以我们在保持原有特点的同时，还进行了细微改动，比如贺比的‘53’号字体就更现代更有活力。”
贺比能够富有情感、表情和完成各种特技全都归功于特效技师和造型技师的努力。本片的造型效果总监罗伯特·肖特曾凭1988年的《甲壳虫汁》赢得奥斯卡奖，为了设计贺比，他研究了过去的四部金龟车电影，从中获得了贺比不同面孔的感觉。在此基础上，肖特发挥了自己的想象，并从剧本的主题中汲取灵感，创作出一系列图纸，博得了所有演职人员的喜爱。
虽然明悉了贺比的基本动作，但特效总监马特·斯温尼面临的挑战仍是很艰巨的，因为所有机器贺比都要由他来带队设计和制作，其中包括表演后轮平衡特技的贺比、单侧双轮着地的贺比和洗车之后像狗一样甩掉浑身水珠的贺比等等。
斯温尼说：“贺比有很多肢体动作，从前灯、车轮到防晒板全都要加以利用。于是我们在贺比的每个部分中都安装了无线遥控装置，以便完成各自的单独动作。它的引擎罩可以上下移动，车门能自动开启和关闭，防晒板也能即时翻转。我们还在引擎罩下安装了无线遥控伺服器，在每个轮胎中都装配了单独的空气冲压机，以打造贺比单侧倾斜和前后升降的效果。我们甚至对天线的动作都一丝不苟，特地安装了一个小型遥控电机让天线前后摇摆。”
肖特说：“在与安吉拉·罗宾森讨论过贺比的个性之后，我绘制出了贺比在影片中会作出的所有表情，这些表情有助于马特·斯温尼的特效小组找到贺比动作的感觉。普通的面部表情有5至7种，像恐惧、悲伤和喜悦等，全世界的人都能看懂。我选择用车眉、保险杠和车身的姿势来传递贺比的不同情感。”
为了配合影片拍摄，特效小组的6名技工每天都要工作14个小时。在拍摄的同时，特效部门还要维护车辆，并为随后将要出场的车辆做好准备。
拍摄NASCAR的盛大赛事要求剧组上下密切协作，因为在云集高速赛车的赛道上取景很难把握，而大众甲壳虫的加入让情况愈加复杂起来。演职人员首先要进入驾驶学校接受训练，其中的林赛·洛翰、贾斯汀·朗、布瑞金·梅耶和马特·狄龙必须将车技提升到高级水平，朗和梅耶还要学会如何像车队成员一样快速更换轮胎和维护赛车。
可以说林赛·罗韩完全是从零开始，因为在出演本片之前她连手动档的车都不会开。不过没用多长时间，林赛就学会用手动档，她笑着说：“我终于学会如何操纵变速杆了，我很兴奋，可是我要学的内容很多，这些酷炫的车技让我觉得很有趣。”
一位训练有素的车手曾带林赛一起以160英里的时速在赛道上风驰电掣，在尖叫欢笑的同时，洛翰体会到真正NASCAR车手的职业生涯相当艰苦。她说：“除非你坐进NASCAR赛车体验一下，否则你永远不会知道那种感觉。车速太快了，他们每完成一场比赛都要流失大量汗水，体重会减轻8磅。在拍摄影片时，我穿上了通过冷却液制冷的通风服，因为出汗快到虚脱。他们的顽强令我肃然起敬。”
在谈到林赛的驾驶表现时，导演罗宾森说：“林赛很勇敢，因为驾驶赛车既危险又吓人，她不仅要表现出赛车手的风范，还要用63年的甲壳虫完成各种特技动作。”
在演员接受训练的同时，设计团队也在努力将贺比改装成标准的NASCAR赛车。制作设计师丹尼尔·布拉德福说：“我们已经竭尽全力了，不过在车身结构方面当然存在很大差别，NASCAR赛车都是空气动力学性能优越的楔形车身，所以我们在遵从NASCAR规则和规格的前提下，尽可能的让贺比成为NASCAR赛车。”
在2004年9月5日举行的NASCAR Nextel Cup系列赛事开赛之前，剧组全力展开筹备工作，力求在捕捉精彩影像的同时，还要确保所有演职人员和车手的安全。罗宾森说：“这是项浩大的工程，我们的工作时间表已经精确到秒。为了进入不同区域拍摄，我们需要接受层层安检。现场的观众有十万人，让演员们融入环境中至关重要。”
在正式比赛开始前，影片中的贺比获准出现在热身圈中，赛车特技协调人史蒂夫·凯尔索负责在赛道上驾驶贺比。他说：“能在NASCAR大赛的热身圈中驾驶贺比是我职业生涯中殊荣，当看到贺比出现在赛道，现场观众爆发出热烈的欢呼声。真是让人难忘的经历！”