有且仅有一辆！宝马的 “肌肉车”！BMW-Glas 3000 V8 原型车

Glas?于?1966?年被?BMW?收购，此前是德国一家规模很小的汽车制造商，1883?年品牌成立，原主业是农业机械制造，后来转型摩托和汽车制造。该品牌主要设计和生产经济型小车，最出名的车型是?Goggomobil，此外还有?Glas?Isar?T600/T700、Glas?1004/1204/1304、Glas?1300?GT/1700?GT?等。值得一提的是，Glas?是第一家正式量产装备正时皮带传动顶置凸轮轴发动机汽车的厂商，有传说?BMW?收购?Glas?的主要原因便是获得这一专利。

除了部分技术专利，BMW?还同时获得了?Glas?的生产设备、技师工人和工程师。当年?Glas?在?Dingolfing?的工厂归?BMW?所有，如今那是?BMW?在德国规模最大的工厂，有超过?22000?名雇员在那工作。

基于?Glas?3000?V8?打造的?1967?BMW-Glas?3000?V8?Fastback?原型车有望成为当时?BMW?旗下全新的豪华轿跑车产品，但该车并没有进入量产阶段，BMW?将重心转移到?3.0?CS?的研发上了。

BMW?完成收购后随即停产了大部分?Glas?品牌的汽车产品，只有部分车型以?BMW-Glas?的名义造了两年。不过?Glas?的工程师们没有停下脚步，继续研发?V8?发动机，将原有的?2.6L?排量发动机提升到?3.0L?排量。Glas?V8?发动机还有?3.2L?版本的升级计划，可惜只有原型机面世。

BMW-Glas?3000?V8?Fastback?原型车由?Carrozzeria?Frua?主笔设计，Fastback（快背）是当时非常流行的汽车设计语言，整车风格明快，运动感十足，符合当时欧美汽车消费市场的审美。

仔细观察不难发现，这台原型车的风格更接近?20?世纪?70?年代，可见?Carrozzeria?Frua?是走在了汽车时尚的前沿。该车曾亮相?1967?年的法兰克福车展和巴黎车展，还参加了?1968?年日内瓦车展和?1969?年的巴塞罗那车展。

凭借意大利设计风尚和?BMW?的品牌力，这台?V8?快背收获不少好评和关注。然而，德国人并没有打算将其量产。在参加完欧洲大陆各主要车展后，BMW-Glas?3000?V8?Fastback?原型车于西班牙出售，卖给了私人买主。

它陪第一任车主度过了?20?年的时光。车主去世后，他的庄园雇员将其买下?...?这台车在大约?5?年前进行了修复，将于今年?2?月?6?日交由?Bonhams?拍卖，预计成交价格?250000?-?350000?欧元。

Bonhams?拍卖行的介绍说：“虽然?Frua?设计了绝美的快背造型，但可惜?BMW?没有完全接受这个概念，转而研发他们自己认为的豪华轿跑车?...?这台车在第一任车主手上时被漆成红色，在后来的修复工程中恢复成?1967?年参加巴黎车展时的配色。除了外观漆水和内饰，其他机械结构也得到了很好的整备。”

对于上世纪?60?年代的宝马车来说，BMW-Glas?3000?V8?Fastback?原型车的预计成交价并不算高，但这是台独一无二的?BMW?-?意大利式车身设计、Glas?品牌背景、肌肉快背风格?...?谁会拒绝这样特别的汽车呢？

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