chame
2019 年年初，安娜普尔纳地区下了据说是 70 年一遇的大雪，T 湖冻结，去往 T 湖的路也被大雪淹没，于是我们按照传统路线，翻越陀龙垭口（Thorang-La Pass, 5416m），到达 Jomsom。没有亲眼所见，甚是可惜。所以我的游记起名为记忆裂痕，因为它不完美，它有遗憾。但是也是因为大雪，让我们看到了银装素裹之下分外妖娆的 ACT。
chi vuol esser lieto, sia: di doman non c'è certezza.
尽情享受当下，明天太不确定。
序幕
安娜普尔纳大环线-ACT，被美国国家地理杂志评为世界十大徒步线路之首。
ACT（Annapurna Circuit）在难度上是循序渐进的，从海拔较低的起点 Besisahar(790m) 开始攀升，直到翻越 5416m 的 Thorang-La Pass。平均每天爬升在 600m 左右。在低海拔路段，风景一般，并且有越野车可以到达，所以很多驴友也会选择坐越野车的方式到达 Chame，这样也节省了几天时间。
具体行程
Day 1：Kathmandu
从上海出发，中转广州，经过七个小时的飞行，终于到达加德满都。
下了飞机，在进入海关之前，先在自助机上填写个人信息即可，有专门的中国公民的通道。
加德满都街景
Day 2：Kathmandu- Besisahar(820m) - Chyamche(1430m)
车程: 10 小时。
凌晨下过雨了，被雨声吵醒，起来梳洗，将不带进山的物资归类放在酒店里寄存。
加德满都泰米尔地区一角
早餐过后驱车从加德满都出发，沿着加德满都河谷和翠苏里河行驶，天气还没有转好，盘山公路上总有堵车。午饭时天气渐渐放晴，下午我们继续驱车前往 Besisahar，这里是 ACT 环线的起点，我们也是在这里遇到我们的向导人望。
chapati，印度的一种饼，在巴基斯坦 K2BC 的时候给我们留下了深刻的印象，至今念念不忘
Besisahar 之后，便算是进山了，换乘吉普车继续前往 Chyamche。山路因为下雨渐渐变得泥泞，山路也开始颠簸。两个小时后来到我们今天下榻的客栈，20 人的大团终于第一次团聚在一张饭桌上，互相认识。
向导人望是个 25 岁的尼泊尔小伙，短小而精悍，还会说中文，学习中文两年多，认识汉字，也会读写，和我们沟通全无障碍。
Day 3：Chyamche(1430m) - Chame(2620m)
车程：四个小时
出发前，我们在附近的山里闲逛，向导带我们前往客栈附近的小山坡上，那里有瀑布。
早餐后我们驱车前往 Chame，途中看到世界第八高峰玛纳斯鲁峰 (Manaslu，8156 米)。马纳斯鲁峰又称马纳斯卢Ⅰ峰，藏语称之为库汤格峰或库汤山，意为平坦的地方，用以描述其宽大的顶部。
山里的时光总是那么散漫。下午早到了客栈休整，洗洗衣服晒晒太阳。
听说附近有温泉，异常兴奋的是可以在水里撒欢，无可奈何的是没有带比基尼。穿着拖鞋，带上毛巾，欣然前往。地热的水真的很烫，泡脚都觉得很烫，加些凉水去洗澡确实个不错的选择。
Day 4：Chame(2620m)- Bhratang(2850m)-Lower Pisang(3200m)
难度：
强度：
风景：
徒步用时约 5 小时，徒步里程约 12.6km，累计上升约 1100m，下降约 400m。
早起，拍山。早餐过后我们收拾行装，立即出发。
开始的路程是一段 400 米的爬升，到了 Bhratang，午饭过后继续出发。
据说图中的地方是前十来天，一名驴友因雪崩而埋葬的地方。
去往 Lower Pisang 都是较为平坦的路。到达 lower pisang 的客栈已是下午三点多，我们卸下行李，换上厚实的衣服，带上相机，前往 Upper Pisang，这里有一座藏传佛教的寺庙。
以上图片由昆明小哥哥提供
Day 5：Lower Pisang(3200m) - Manang(3500m)
难度：
强度：
风景：
徒步用时约 7 小时，徒步里程约 18.6km，累计上升约 560m，下降约 345m
清早沿着河谷出发，首先迎来的是一个湖泊，能拍摄到 annapuerna 二峰的倒影。无法想象在这样的海拔，可以看到雪山脚下丛林茂盛，色彩丰富。
安娜普尔纳二峰 ，有没有看到人脸？
离开了湖泊，有一段平坦的“高速公路”，之后，将迎来一段 400m 直拔的连续上坡。
由于我行进较快，在半山腰的小店里等待大家。等大部队到齐了，再次出发。到达了一个更高的半山腰上，annapurna 二峰，四峰等山峰一字排开，壮丽无比。
由于我行进速度较快，便自告奋勇的和向导一起出发，先去中午吃饭的客栈点单，因为尼泊尔当地客栈的上菜速度真的太慢了，为了节省大家的时间，派人先行去点单，等大部队来的时候正好可以吃饭。
午饭过后继续向 manang 进发，首先迎来一个大下坡。我的强项是上坡，下坡对我来说真的较难，同样的坡度，我上坡的速度会比下坡的速度快很多。之后的路就比较平坦。
沿途风光，摄影：昆明小哥哥
沿途风光，摄影：队友兵哥
Manang 是 ACT 重镇，是最大的补给点。大口喝酒，大口吃肉在这里可以体验。因为之后的路往上物资将越来越匮乏，没有鸡肉和牛肉，没有啤酒和红牛，只有鸡蛋和蔬菜，wifi 也越来越贵，信号也越来越差。所以今天晚上我们集体吃牛排。
酒足饭饱，美滋滋的睡觉。
Day 6：Manang (3540m) - Yak Kharha - Ledar(4230m)
难度：
强度:
风景：
穿着建议：今天需要上海拔 4000m，午后的天气变化莫测，强烈建议，随身携带冲锋衣裤。抓绒帽必带，千万不能让头部着凉。
早餐吃了 ACT 著名的甜品：苹果派。据说 ACT 也叫苹果派路线，一方面，因为 Manang 的苹果派而闻名，另一方面，因为 ACT 的线路图有点像苹果派。ACT 的苹果派，真的甜到齁，真的太齁了。
早餐过后，收拾行囊，来到 annapurna conservation area project，惯例打卡。来到分叉路口，陀龙垭口和 Tilicho lake，非常不情愿的走向去往陀龙垭口的路。
今天的路还是缓坡上升的，上午还天气晴好，中午温暖的阳光使我们一度不想接着往上走了，但是午饭过后不久就变了脸。阳光不见了，起风了，慢慢看到雪线了，渐渐的有些下雨了，体感渐凉，停下来休息的间歇，把抓绒衣，冲锋衣都穿上了。
Day 7：Ledar (4230m) - High Camp (4925m)
难度：
强度：
风景：
徒步用时约 3 小时，徒步里程 5.9km，上升 668m，下降 65m
昨晚大风吹散了乌云，今早是个好天气。还未起床，先把相机掏出来拍摄对面的日照金山。今天的徒步，前半程仅为一人可通过，徒步两个小时到达 Thorong Phedi。
随着一个连续下坡，迎来一个之字形的连续上坡。
完成上坡，接着迎来一段落石区，需要快速通过。
，时长 00:11
来到一个台阶，只是一个下台阶，台阶较高，但是太滑，右手边就是悬崖，一个不慎，容易发生滑坠。
走在我前面是个来自英国伦敦的阿姨迅速通过，她还回过头来，用她字正腔圆的英语，问我：do you need help？
我使劲的点头：太需要了。
她和她的向导抓住我的胳膊，让我慢慢的挪下来，看我站稳了，他们便放开了我，可我居然滑倒了，我也真是够笨的了！！！
午饭过后，稍事休息，迎来的将是之字形的连续上坡，海拔爬升 400m。
由于我是最后一个出发的，为了赶超大部队的进度，我跟着领队走了一条捷径，虽然有他前面的脚印，我依然踩空了，脚陷入雪里，已经过膝，把腿拔出来继续踩，依然踩空了，我无奈的看向了人望，两手一摊：I need help。
人望和英国阿姨的向导走过来，像提个箱子一样地将我从雪里拎将出来，人望还对我说: take the right way。我后来才知道，山体也是有起伏的，雪覆盖了山体，我们就不知道哪些路会踩空，但是当地人知道，他们踩出来的路的下面是实的，我们不熟悉山体，另辟蹊径就容易踩空。
上坡是我的强项，难度不大，注意匀速呼吸，用时 50 分钟。
因为 high camp 只有一家客栈，所有需要过垭口的驴友都将在这里歇脚，床位非常紧张。人望在我们午饭前已经上山把床位都预定好了，但是两人间的依然很少。我因为走得快，抢到了为数不多的两人间中的一间。
海拔接近五千，特别要小心, 尤其注意头部和身体的保暖，以免着凉。
烤完火炉，回到房间睡觉保存体力，为了第二天翻越垭口。其实在五千米的地方睡眠不深，所以半夜睡不着外出拍摄星空也是个不错的选择。
我们是天上的星星/我们在孤单地旅行
我们是天上的星星/在天空相遇又分离
Day 8：High Camp (4925m) – Thorang-La Pass (5416m) - Muktinath (3800m)
难度：
强度：
风景：
徒步 7 小时，徒步里程约 10.6km，累计上升约 500m，下降约 1600m
凌晨四点半，我们出发了。我自告奋勇，跟随着向导走在队伍第一个。
不得不说，我的头灯实在太弱鸡了，亮度不够，强度也不够，全靠后面队友的头灯为我照亮了前方的路。经过一个小时的徒步，终于来到一间茶舍，此时天已经亮了，大家喝些热水，将头灯收起来，稍作调整继续出发。
路的尽头总还有路，上坡的尽头总还有上坡。
虽然因为年初的大雪，我们与原计划的 Tilicho Lake 擦肩而过，但是也是因为大雪，才显得这些山分外妖娆。
在当地时间 7：49 分，我终于到达了陀龙垭口。
垭口的雪真的很厚，对比垭口上的标识牌，以及朋友去年春节来的时候，朋友们都说我一定过了一个假的垭口。
我把我的名字写在了 ACT 的陀龙垭口上，证明我来过，我留下了我的名字，我的脚印，我的故事。不需要别人知道我，任凭喜马拉雅的风将我的名字随风刮走，任凭喜马拉雅的阳光将我的名字融化。
像是打过了此行的大 Boss，我们都异常兴奋。
到达了最高点，之后都是下坡的路，下坡路。。。坡路。。。路。。。又是我的弱项。无奈，笨鸟先飞，只能比别人先走。带好护膝，系紧鞋带，注意保护膝盖。
下坡时，积雪同样很厚，虽然前面的人将路踩出来，后来的人只需要踩着脚印下山即可，但是前面的人腿长脚大，我一个短腿的，要踩到下一个脚印，有时候不得已要做些类似劈叉的高难度动作，但是我的韧带又非常的紧，于是我们都想了一个好方法。
各位请看这个下坡，你们猜我会怎么下去？
答案：像滑滑梯般的滑下去。
在滑下坡去的过程中，原本穿着长袖，长袖被撩起，我的手肘直接被冰擦破了皮。路上的驴友用他带来的碘伏为我轻轻的擦拭。基于我每次旅行身上都会挂彩，以后我决定每次出行都带着红药水或碘伏。
ACT 是徒步滑雪一站式的极佳体验。
经过一系列的连续下坡，海拔直降 1600m，我那糟糕的身体平衡性和协调性使我在下坡途中摔倒近 10 次。
下午四点，我们到达 Muktinath。Muktinath 属于下木斯塘地区。因为最近印度人前来 Muktinath 来到印度教的寺庙朝圣，客栈几乎都满，花费了些功夫找了一家同时能容纳 20 人的客栈。客栈能够洗澡，但是热水却有限，我们请店家为我们多备些热水，抚慰风尘仆仆的我们。沐浴完，立即神清气爽了。经过了翻越陀龙垭口的洗礼，我早早的睡觉了。
Day 9：Muktinath (3800) - Jomsom
难度：
强度：
风景：
Muktinath 作为印度教和佛教徒的朝圣之地，是一个宗教文化极其浓厚的小村落。这里香火鼎盛，信徒往来不息，已经属于木斯塘地区。
木斯塘是尼泊尔境内最后一个自治王国，也是目前唯一完整保留传统藏传文化原貌的地区。它深藏于喜马拉雅山脉的隐秘之地，被称为“喜马拉雅的宝石”。其首都 lo-manthang 已被联合国教科文组织认证为世界文化遗产，是世界上保存最完好的中世纪城市之一。直到 1992 年木斯塘才对外开放，但外国游人需要得到许可证才能进入，许可证费用为 500 美元，可游玩 10 天，如果超时，超过一天，另收 50 美元。
远处带着帽子的（俗称“旗云”）便是世界第七高峰 – 道拉吉里峰
Muktinath(3800 米) 有一个很受欢迎的毗瑟奴寺，位于第一世界上海拔最高 (其次是 Tungnath 在印度，3680) 是一个神圣的地方的印度教徒和佛教徒位于 Muktinath 山谷海拔 3800 米的脚下的陀龙垭口。该遗址靠近 Ranipauwa 村，有时被错误地称为 Muktinath。
早上我们在人望的带领下，前往 Muktinath 的寺庙，有印度教的寺庙，再往上走，是一个藏传佛教的寺庙。在巴德岗的时候，因为我是非印度教徒，被拒绝进入印度教的寺庙。这个印度教寺庙是允许进入的。
为远离那爱别离的苦
你须历经千万次的生离
方可离无所离
为免受那求不得的痛
你必有万种所求无一所得
方可得无所得
上午 10：30，我们从 Muktinath 徒步到 Jomsom，海拔下降近 1000m。以我亲身的经验建议大家：别走，坐车，因为风沙实在太大，Muktinath 之后就通了公路，可以坐班车前往 Jomsom。
Day 10 ：Jomsom(2800 米)
今天在 Jomsom 休整一天，上午我们前往 Marpha，属木斯塘地区。徒步去坐车回，风沙太大，建议坐车往返。
这个村庄是美国的苹果之都，玛法白兰地和果酱都是用当地水果制成的。是安纳普尔纳环线上一个常见的过夜歇脚点，不像北部的约姆索姆（Jomsom）那么拥挤，也没有那么多游客。（ -- 摘自维基百科 ）
河口慧海（1866—1945）是 历史 上第一位进入西藏的日本人，而且他两次进藏，是 20 世纪初期诸多外国入藏者中一位颇具世界性影响的人物，也是日本藏学研究的先驱。
Day 11：Jomsom(2800 米)—Pokhara (827 米)
四点起床，收拾行囊，五点到达 Jomsom 机场，乘坐 6 点的飞机前往博卡拉。
尼泊尔的小飞机一般都是 17 个座位的。由于 lukla 机场的跑道的危险性，其他想往返 Jomsom 或者博卡拉的小飞机还是正常起降的。
博卡拉以小清新出名，没有加德满都那么拥挤嘈杂，尘土飞扬。在大街上，在湖滨区散步，泛舟于费瓦湖，滑翔、蹦极都是不错的体验。
Day 12 ：Pokhara
这一天，真是一言难尽。
四点多起来去看个日出吧，下雨了。也是由于下雨，上午的滑翔伞项目取消了，我们改为去世界和平塔。远眺费瓦湖，发现都是雾蒙蒙的一片，啥也没看着。
中午接到通知说下午雨停了，可以蹦极了，我怕吃过午饭去蹦极，怕自己会呕吐，我连午饭都没吃。前 20 分钟，工作人员告诉我们可以蹦极，后 20 分钟，我们到了店里他们告诉我，目前山上下雨，去了有可能遭雷劈（you will probably get electric shock）。
无奈，只能泛舟费瓦湖了。
还有，我的第二次博卡拉之行，又没有拍到鱼尾峰在费瓦湖的秀丽倒影。
不过，我也算有些和第一次（2014 年国庆）来的不同的体验：去了世界和平塔，在费瓦湖上泛舟游湖。
雨后江岸天破晓，老舟新客知多少，远山见竹林芳草，晨风抚绿了芭蕉
柳叶桨溅桃花浪，汀州里鹤眺远方，饮一盏岁月留香，唱一曲往事飞扬
Day 13 ：Pokhara -Kathmandu
今宵酒醒何处，杨柳岸晓风残月
最后来到费瓦湖边晃一圈，惯例打卡。
不惊险，不刺激，不好玩，回家！
坐上车去往博卡拉机场。
旅行接近尾声，总是有些遗憾与不舍。今天天气依然不好，早上还飘了零星小雨。接着，我们就被告知：加德满都因为雷暴天气，所有小飞机均已停飞！领队和向导立即联系了车，送我们回加德满都。
晚上 8：30，终于到了机场，还差 8 分钟，我赶上了。
多么惊心动魄的一天，我如愿地登机了。
看着繁华的香港机场，终于又回到了我们自己的地方。
至此，ACT 之旅圆满结束。
后记
尼泊尔——这个让我又爱又恨的国家，我每次旅行结束前总想着赶紧离开这个鬼地方。但经过一段时间，又重新想念这个地方，甚至还计划着想要回到这个地方。
爱他，因为他有丰富的地貌层次，800m 的平原、河谷，3000m 的森林，4000m 的灌木，8000m 的雪山，绝美的自然景观总要搭配丰富的人文特色，才能美得惊人心魂。
恨他，因为这个国家和这个国家的人民太不靠谱，尤其是小飞机，说停飞就停飞。这个以轻工业和 旅游 业支撑 GDP 的国家，人民的幸福指数居然是很高的。
爱好户外六年，走过梅里雨崩，转山冈仁波齐，徒步 EBC，K2BC 和 ACT，每次旅行都使我印象深刻。
因为户外，我跑步健身三年，从 150 斤的大胖变成 110 斤的小胖。从 体育 不及格到完赛半马，到徒步 EBC 和 K2BC。在户外经历过暴雪，失温，雷雨，落石，在山野间，前面无人，后面无人，一人在山间穿梭，彷佛天地一沙鸥。徒步，让我变得独立，让我在一次又一次的克服困难的同时，让我的意志又磨练出了一层茧，告诉自己，原来我真的还能继续扛。
人生怎么选择都是正确的，因为那是你应该走的路，但是人生怎么选择都是有遗憾的。有些生命是用来传宗接代的，有些生命是用来体验的，有些生命是用来感悟的。花些功夫使自己变得特别，不为改变世界，只为不被世界改变。