首艘国产航母为什么建造如此之快

目前来看，国产航母的建造与美国建造航母方式是一样，都是传统的塔式建造。所谓塔式建造，顾名思义就是像建造高塔一样，在船坞中铺设龙骨后，从底层船壳开始了自下而上一层层的建造，构建船肋、敷设船板、安装设备。这种造船方式，也就是与日常生活中可以看到的建筑盖楼类似。只不过在当下民用船只以及大型主战舰艇都已广泛的采用总段模块化建造，所以在这种传统的航母塔式建造过程中也在引入分段模块化建造。

航母塔式建造过程中也在引入分段模块化建造，船坞中的建造过程变得与搭积木形似了。

CVN-77“乔治?布什”号的舰岛分段，在完成分段建造后转移到了船坞边的作业区进行预舾装工作，预舾装完成后由龙门吊吊起转运到船坞中进行焊接合拢。以“福特”号为例，其全舰就被分为162个超级分段，这些分段在船坞边的预装焊接车间独立建造完成后，由横跨船坞及车间的龙门吊吊入船坞，然后像搭积木一样对接合拢焊接成形。正是这种塔式+分段的建造方式下，实现了航母船坞中建造施工，与舰体分段在建造车间施工的同步展开，从而减少了航母在船坞中所需的建造工作量，缩短了建造时间。

国产航母从今年4月到现在短短3个月中的惊人施工进度正是基于上述原因。也就是说：在4月份船坞中出现舱室隔板之时，甚至更早的之前，舰体分段的建造就在大连船厂的焊接车间中低调的展开了。随着船坞中建造工作的展开，这些舰体分段成型后，便可以经龙门吊调入船坞完成合拢焊接工作即可。