吉林一货车司机停留服务区超20天去世，到底是突然疾病，还是另有隐情？

新闻报道说，目击司机说他们吃住都在货车上，自己自带方便面和面包，实在不想吃了，就去服务区饭店就餐。据以往的报道，服务区饭店的菜比较贵又不好吃，所以司机一般自己买方便面或面包。服务区的王经理说他们这个服务区才关几天，虽然关了服务区，可他们在五公里处有饭店，只要通过核酸就可以入住有饭菜热水。

从以上信息我们知道服务区就关了几天，很多人都觉得这几天饿不死人的。不过我们得换个环境想想，吉林三月末晚上的气温还是比较低的，有时低至零下十几度也有。一个司机被困在车上，为省油钱敢去饭店吃饭住宿，敢一整天开空调？就算司机在服务区关闭前一天才到的，但司机不一定是才出门几天，他很有可能已经来回送货了几个地方，所以他出来有20天是有可能的。那这么多天，吃住(空调)行(油费)对司机来说都是一笔很大的开支。

司机为什么去世，没后续跟进报道，只能从大货司机职业特征和对身体健康造成困扰来分析。

去世司机据说是有驾驶经验二十多年的老司机。一个长年在外奔波常吃方便面、面包在只能蜷缩睡在驾驶室的司机，他的心胃肠功能大都会比一个健康人要差一些的(虚损)，手脚因驾驶习惯也会有些职业肌劳损的。因此这位离世的司机大哥虽说是有潜在的职业病，但不致死。他的死很有可能在服务区关闭后，不能及时买到足够的水和够饱腹的食物，以及晚上方便受寒后，得了“低温症”没能及时得到处理后去世的。以上纯属个人推断，请期待有关部门能尽早公布调查结果