1994年圣马力诺大奖赛，塞纳是怎么死的？
塞纳生命的最后96小时
下午4点:直升机把塞纳带到了圣马力诺，停在了伊莫拉赛道。
下午5点:塞纳到达了迈凯轮每次入住的酒店Castello，从1989开始，塞纳每次都住在这里。这次他订的是同一个房间——200号房，包括一个卧室，一个卫生间，一个小客厅。他不想因为换队而改变习惯。车队经理弗兰克·威廉姆斯订了楼下的房间，塞纳在迈凯轮的老板丹尼斯住在楼上。
1994年4月29日星期五
上午9: 30:自由练习时间。他一开始并不需要发挥出自己的全部水平。塞纳跑了22圈，最快圈速1: 21.598秒，比队友达蒙·希尔快了1多秒。
1: 14 PM:第一次练习赛14分钟开始，塞纳完成最快圈速。不久后，当他返回维修站时，乔丹车队的巴里切罗以140mph的速度撞上了防护栏，赛车飞了起来，撞上了旁边的轮胎防护墙，最后变成了一堆碎片。
塞纳直接去了医疗中心。当巴里切罗恢复意识时，他发现塞纳曾来探望过他。“那时候，我第一眼看到的就是塞纳，”巴里切罗后来回忆道。”他眼里含着泪水。我从没见过塞纳哭过。我感觉他看起来好像是我的意外发生在他身上。”这个撕裂只是那个周末的第一次，但几分钟后，塞纳又回到了坑里。
65438+下午0: 40:练习赛恢复。塞纳立刻提高了自己的表现，在练习赛结束前，他以138.2km的平均速度创下了1分钟和21.548的最快圈速，后来被证明是那个周末的最快圈速。
4月30日星期六，1994
上午9: 30:第二次自由练习时，塞纳跑了19圈，最快圈速1: 22.03。下午1，第二场排位赛开始。
1: 18 PM:就在巴里切罗出事后24小时左右，好像F1过去12年的好运都跑了。与巴西人不同，奥地利最著名的车手罗兰·赖兴伯格(Roland Reichenberg)没有机会生还。当时的目击者说，赛车前翼突然脱落，由前轮承担的赛车大约1/3的抓地力没有了。失控的赛车撞上防护墙，以200英里/小时左右的速度撞上了坦布雷罗弯外的混凝土防护墙。可怜的赖兴伯格摔断了脖子，失去了灵魂。
2: 15pm:塞纳即将出坑。当他在监控屏幕上看到这一幕时，他立即跑到车库后面，用手捂住了脸。他感觉很糟糕，不知道该怎么办。他找了辆安全车，去了事故现场——谭布雷罗弯。
当他到达时，Reichenberg已经被送往医疗中心，但他仍然可以看到赛道上散落的赛车残骸，整辆车已经完全被毁。
当排位赛恢复时，塞纳没有心情做任何更多的结果。他回到自己的公寓，与达蒙·希尔和妻子乔治娜住在一起。同时，塞纳因拒绝出席排位赛后的新闻发布会而受到罚款威胁，但最终并未受到处罚。
下午3点:塞纳接到电话，要求他参加赛道管理委员会的会议。赛道经理指责塞纳没有乘坐官方安全车前往雷森堡的事故现场。赛道总监考斯密特表示，塞纳不应该在未经许可的情况下使用安全车。塞纳非常兴奋地指出，作为三届世界冠军，他代表所有车手，关心赖兴伯格的情况和赛道的安全。同时，他指出，在使用安全车之前，他得到了维修站官员的许可。考斯密特认为那个周末巴西人有问题。"他似乎被许多事情困扰着。"
那晚他给女友Galisteu打了两次电话。第一次是晚饭前。他告诉她，他不想参加第二天的比赛，但他没有谈到他对生命的恐惧。”他的声音颤抖着。他哭了，他真的哭了，”她说。“他告诉我，他真的不想参加比赛。他以前从来没这么说过。”加里斯托告诉塞纳，他不必参加比赛。塞纳说他必须去。这是他的工作。
后来，他又打电话给加里斯托，声音听起来好多了。塞纳说他已经准备好参加比赛，但他不能等到整个事情结束。他对她说的最后一句话是:“明天晚上八点半到法罗机场接我。我不能再等了。我想见你。”
1994 5月1日星期日
上午7: 30:塞纳乘直升机抵达赛道，开始上午的热身活动。他告诉大卫·布朗不要改变汽车调音。
11 am:塞纳和他在迈凯轮的队友伯杰参加了一个车手会议，时间很短但是很享受。所有司机为赖兴伯格默哀一分钟。
12 pm:塞纳开始准备比赛。他在迈凯轮的时候坐在驾驶室里背诵圣经。那个周末他把圣经放在公文包里，但是那天早上没人看见他在看。
1: 30pm:比赛开始前半小时，塞纳来到威廉姆斯的车库，巴西记者雅伊梅·布里托(Jaime Brito)陪在他身边，让塞纳在三张照片上签名。“这些照片太悲伤了。他是巴西的英雄，是巴西的象征。”布里托回忆说:“那天他做了很多奇怪的事情，比如，他绕着车走了一圈，检查了轮胎，装上了翅膀，好像对车有所怀疑。”
塞纳的气质也不一样。他打破了自己的常规——在起跑位置摘下了头巾。与其他大多数在起点下车等待发车的车手相比，只要一上车，塞纳几乎都是呆在车厢里，专注地看着第一个弯道。
下午2点:发车灯变绿，塞纳和所有杆位的赛车都冲到了第一个弯道，但是赛道上出现了一点小麻烦。娜美的莲花赛车撞上了抛锚在起跑位置的贝纳通的车尾，散落的赛车碎片几乎覆盖了这条赛道的全部。
下午2点03分:在清理汽车碎片的同时，安全车出来带其他车继续比赛。塞纳跟在安全车后面，保持距离。舒马赫、伯杰和希尔紧随其后。
2: 15pm:威廉姆斯通知塞纳安全车将离开赛道，塞纳认可了这个消息，这是他们最后一次联系。当比赛再次开始时，塞纳和舒马赫迅速拉开了与其他车手的差距。
2: 17pm:当比赛恢复并第二次通过Tan Brero弯道时，塞纳的威廉姆斯赛车以190英里的时速冲出弯道顶部，撞上了混凝土防撞墙。车的右前部最先受到所有冲击力，一个轮胎脱落，悬挂开裂，整辆车被弹回赛道。在冲出赛道撞上墙之前，塞纳将赛车刹车降至130英里/小时。没有轮胎的赛车完全停了下来，车迷们希望塞纳的头部只是受到短暂的撞击。然而，塞纳遭受了强大的脑损伤。电视屏幕前，数以百万计的电视观众通过航拍镜头看到了车内的画面，鲜血正像汽油一样慢慢渗入车内。塞纳被立即从受损的赛车上移走，并被直升机送往医院。在担架上，医生希望通过刺激他的心脏来恢复塞纳。
下午2点55分:塞纳冲出赛道37分钟后，比赛再次开始。在法罗，Galiste已经在电视上看到了这场事故，那一刻她觉得有点开心，因为塞纳会更早回家。但很快Luiza Braga(安东尼奥的妻子)打电话告诉了她整个恐怖过程，并已经准备好一架包机立即飞往塞纳的床边陪她。这次旅行是徒劳的，飞机在离开法罗后不久由于气候原因返回。
4。:下午20:舒马赫冲过终点线，获得F1分站赛第三个冠军。此后不久，测试塞纳脑电波的机器确认塞纳已经脑死亡，他的继续存活只是基于人为的假设。虽然意大利法律规定医生不能在12小时内关闭医疗设备，但即便如此，要证明塞纳还有生命迹象，还是杯水车薪。
下午6: 40:官方首席医生玛丽亚·特里萨·菲安德里(Maria Theresa Fiandri)医生宣布了塞纳的死讯。
回到赛道上，在塞纳留下的破损赛车里，人们发现了一面卷起的奥地利国旗。塞纳曾计划用他的第42个F1分站冠军来纪念奥地利人赖兴伯格。
塞纳死于意外，留下的后遗症不断。近日，负责调查此案的检察官莫里齐奥·帕萨里尼(Morizio manuel)近日要求意大利最高法院重新开庭审理，这将是塞纳案的第三次庭审。威廉姆斯车队经理威廉姆斯、技术总监纽威、设计总监海德等6名当事人曾两次被检察院以“过失杀人罪”起诉，但均被判无罪。塞纳已经去世10年了，但是关于他的死因并没有明确的说法。