评价全新奥迪A4L MIB3系统:还记得功能机加的JAVA系统吗？
文浩·奥特在开车？A
合资的德系中级车，奥迪A4L，宝马3系，奔驰c级交替“坐庄”。在这个级别中，宝马3系进行了重新设计，奔驰c级有巨大的价格优惠。
作为一款中级车，我觉得全新奥迪A4L应该是奥迪A4L最漂亮的改变和升级。其设计语言不仅延续了奥迪品牌的进取基因，也让奥迪洞察到数字时代对智能化的新需求，率先配置了更大的中控屏幕和更酷的UI界面。
中期改款的奥迪A4L与现款相比，中网、灯组、前围两侧变化明显。前脸采用奥迪最新家族式设计风格，熏黑的多边形蜂窝网造型运动。
灯组方面，取消了目前的边角设计，加入了点状led灯组，这是目前奥迪家族最新的大灯设计语言。保险杠左右两侧增加了银色“尖牙”装饰，进一步提升了车头的视觉冲击力。
仔细看可以发现侧面腰线也有所调整。原本从发动机舱一直跑到车尾的腰线改成了分段式，配备了四门无钥匙进入功能，方便。
试驾的45TFSI车型还配备了全新样式的19寸轮毂，搭配35平轮胎和红色卡钳，视觉冲击力很强。
尾部线条的变化主要集中在尾灯和保险杠。首先，尾灯也采用了大灯设计。LED光源让夜间照明效果更好，贯穿尾部的镀铬装饰也更好更精致。值得一提的是保留了双边双出。
同时，全新奥迪A4L在长宽高上都将超越宝马3系和奔驰c级长轴版，但全新A4L的轴距并不夸张。相比海外标准轴距版A4长了88mm，长了2908mm，甚至比两位先来的竞争对手短了12mm。
车内全新奥迪A4L的内饰基本保留了现款车型的外观，但是中控台材质采用的仿碳纤维材质以及10.1英寸可触控中控大屏确实让人眼前一亮。
如果你熟悉奥迪中控台，你会发现经典的MMI旋钮不见了，增加了屏幕，减少了旋钮。这次的升级设计是什么样的？
首先，你可以在车内看到两个屏幕:12.3英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏幕和一个HUD虚拟屏幕。
交互方式有三种:语音交互、方向盘上的实体按键交互和触摸屏。
仪表盘升级到12.3英寸后，是全液晶仪表，优点是显示内容更多，可以和中控互动。
仪表板的内容清晰显示。当导航为中心时，转速表和车速表可以调整到最小显示(即全局模式)。但值得注意的是，导航只能显示原车的导航系统，不允许投影第三方的高德地图。
此外，驾驶辅助系统的工作状态可以显示在仪表的中央，这在越来越依赖辅助驾驶的今天是极其重要的。
10.1英寸中控多媒体屏相比原有的8.3英寸屏幕，在显示效果、美观性、实用性上都有了很大的提升。
取消MMI旋钮后，这个屏幕中几乎所有的操作都依靠语音和触摸。因为屏幕内的内容布局合理，所以通过触摸选择相关内容更加方便。
不过在触摸反馈方面，奥迪A4L的触摸屏没有压感，而是换成了声音，不如奥迪A8L。
奥迪A4L娱乐交互系统采用了最新的MIB3系统。这一代系统最大的特点是:主界面提供了一个卡片UI，增加了第三方应用菜单。
主界面提供了卡片式UI，我个人认为是一个极其成功的改变。卡片式菜单非常实用，常用功能可以通过自定义设置放在首页，让你快速进入。
奥迪卡UI提供两个版本:导航模式和影音模式。在导航模式下，它包括主屏幕中最左侧的功能菜单和两个显卡，其次是常用推荐卡和导航卡。
在视听模式下，包括推荐卡+音乐卡+天气卡，底部有常用卡。
看完了MIB3系统的整体UI设计，我们将重点介绍这个系统最常用的三个功能:智能导航、语音交互和生态服务。
奥迪MIB3系统内置本地导航、高德地图和百度地图。这里就不说导航的基本功能了，说说导航在系统中除了局部导航之外的整合能力。
相比其他自主品牌或者一些合资品牌，这套系统在集成导航能力上相对保守。比如高德地图，只能通过触摸完成一个系统操作，不支持语音操作。
同时，在高科技导航模式下，导航界面无法投射到仪表盘上，一定程度上限制了外部导航的体验。
在全新奥迪A4L的MIB3系统中，Mobvoi参与主导研发了在线自然语音交互系统，支持标准普通话、地方口音普通话和粤语，不再受限于预设指令和不标准普通话，让日常操作和人机交互更加流畅自然。
在日常使用过程中，可以通过语音查询导航、新闻、天气、音乐等内容，以及道路信息查询、限号查询、在线翻译等。
智佳君带着口罩在车内进行了多次实战测试体验。测试结果表明，该语音系统的语音识别率较高，但响应速度较慢。
据悉，未来将与天猫精灵合作，自然语义识别能力将进一步提升。
在车联网生态方面，这套系统提供了优化加油、口袋故事、墨迹天气、智慧停车、喜马拉雅、酷我音乐等。
简单体验发现，这些第三方内容的体验各不相同，有些应用进入后没有返回按钮，有些不能很好的与汽车结合。总的来说，第三方应用的体验较差，有点像功能机加的JAVA系统。
最后说说驾驶体验。全新奥迪A4L在动力系统上进行了小幅改动，改为全系2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，并且仍然提供三种不同的动力调教方案，并引入了12V轻混系统。
其中35TFSI车型最大功率为112kW(150Ps)，峰值扭矩为270Nm；40TFSI车型最大功率:142kW(190Ps)，峰值扭矩320Nm；45TFSI车型最大功率:188kW(252Ps)，峰值扭矩370Nm。
这次测试的是45TFSI车型的高功率版本，也是市场上比较少见的车型。新车在自动模式下，甚至在节能模式下，动力响应都有了很大的提升。7挡巡航的时候会很快降到5挡，有时候会连续降到3挡，变速箱反应很快。
奥迪直接的动力传输和清脆的换挡速度不用多说，如果放在山路上绝对能给高分。
作为一款最低30万元的车型，全新奥迪A4L肯定会比上一代更受年轻消费者的欢迎，更年轻的设计，更有趣的车系，良好的动力系统，这也是全新奥迪A4L的初衷。
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