泰坦尼克号为什么只有17个救生艇发挥作用

在当时，救生艇的数量不是根据人员数量来决定的，而是根据轮船总吨位的三分之一来决定，也就是说当灾难发生时将有超一半以上的人无法上船。

第二，由于泰特尼克设计初衷是一艘不沉的航母，船上的奢华成都难以想象，所以白星轮船公司在建造时刻意削减了救生船的数量以达到控制经费的效果。

泰坦尼克并不一定是撞冰山造成，流传最广的除了冰山说还有阴谋论。

据非官方消息，白星轮船公司在建造泰坦尼克的时候已经是囊中羞涩，所以他们急需一笔巨款来拯救公司。

以下是官方消息：泰坦尼克在建造时也有一艘姐妹船下水，她就是奥林匹克号。

非官方消息：奥林匹克号本身的安全性就不足，所以有传言白星轮船公司是故意将奥林匹克号伪装成泰坦尼克搭载乘客。

这个时候就有很多知名人士出来说话，其中最著名的就是泰坦尼克号的设计者，托马斯.安德鲁，他虽然葬身于大海中，但他坚信这就是泰坦尼克号。

先姑且不说是不是泰坦尼克，在泰坦尼克沉默的周边，白星轮船公司居然在不远处派遣了一艘加利福尼亚号游轮待命。

加利福尼亚号没有任何乘客，一直停在事故不远处进行待命，穿上的救生设备让人瞠目结舌，仿佛这一切都是在等待泰坦尼克的沉默进行救援。

事故发生后据幸存者回忆，不少水手爬到最高点寻找着什么，隐约听到了加利福尼亚号的字眼。

最主要的一点，据后续调查显示，泰坦尼克船上并未佩戴望远镜。

白星轮船公司总裁JR以身体不适为由没有登上泰坦尼克的处女航，另外55人也同样提出了类似的借口。

值得注意的是，这55人均为白星轮船公司的高管人员。

悲剧如期发生，但由于加利福尼亚号无线电接线员玩忽职守并未第一时间收到泰坦尼克的求救信息，不管怎么说，泰坦尼克的事故是一个惨痛的悲剧，