我的样子
不知道大家买车最看重的是什么?是外观呢还是内饰还是配置或者是其他方面呢??我买IA5最看重的是它的外观以及内饰,因为它的外观确实很吸引我,整体的造型很符合我的审美口味,内饰方面也挺不错的,都是皮质的用料,在A级车这个水准,很难有车型能用这么多皮质包裹的,毕竟那样会提升造车的成本。
现在市面上的大部分电动车都是采用的这种设计,看着比较有科技感,但IA5与众不同的是它的大灯很好看,海鲷式的造型确实不常见,而且全是采用的LED光源,夜间行驶的时候照明效果也很不错。
现在市面上的大部分电动车都是采用的这种设计,看着比较有科技感,但IA5与众不同的是它的大灯很好看,海鲷式的造型确实不常见,而且全是采用的LED光源,夜间行驶的时候照明效果也很不错。
iA5整车尺寸为长4792mm?×宽1880mm?×高1530mm,轴距2750mm后排座椅空间宽阔,座舱空间利用率得到了最大化,从侧面看上去车身也比较的长
iA5整车尺寸为长4792mm?×宽1880mm?×高1530mm,轴距2750mm后排座椅空间宽阔,座舱空间利用率得到了最大化,从侧面看上去车身也比较的长
17寸的双色轮毂,轮胎是米其林的品牌,在A级车中应该很少见到这个品牌的轮胎了。平时开车的时候感觉不到来自轮胎的噪音,噪音控制的还是不错的
17寸的双色轮毂,轮胎是米其林的品牌,在A级车中应该很少见到这个品牌的轮胎了。平时开车的时候感觉不到来自轮胎的噪音,噪音控制的还是不错的
双色的车身,后视镜上还有转向辅助灯,小小的设计能看它的用心
双色的车身,后视镜上还有转向辅助灯,小小的设计能看它的用心
车身两条前后贯穿式的腰线设计也在一定程度拉长了车辆的视觉效果,车尾采用贯穿式镀铬线条装饰,整体科技感十足,辨识度高。车身侧面的线条上,在C柱部分有一个悬浮式车顶的设计尾箱盖融入尾翼的扰流功能,优化了尾空气力学的下压力,增加高速行车的稳定性。
LED的组合尾灯在夜晚也是格外的显眼
LED的组合尾灯在夜晚也是格外的显眼
由于IA5的车身轴距摆在那里,所以空间方面确实很充足,平时后排满载的情况也没什么拥挤的感觉。
由于IA5的车身轴距摆在那里,所以空间方面确实很充足,平时后排满载的情况也没什么拥挤的感觉。
iA5仪表部分与中控显示屏采用贯穿式设计,配备12.3英寸全贴合高清中控显示屏、12.3英寸屏全液晶组合仪表。可以实现多媒体信息、导航等功能的联屏交互。倒车影像也比较的清晰,还有辅助线,加上倒车雷达,就算是新手也会倒车了。?还有T-BOX丰云悦享车联网服务,包含互联音乐、AI智能语音控制、4G无线Wi-Fi、OTA远程升级等功能,这个确实很方便也跟的上时代的脚步。
换挡杆上都还有个IA5的标志,是用来表明自己身份的
换挡杆上都还有个IA5的标志,是用来表明自己身份的
电子驻车和自动启停,电子驻车比起极限手刹还是好用多了,轻轻的按一下就可以了。自动启停在市区还是蛮好用的,只需要把刹车深踩一下就会停下来了,避免了平时等红绿灯时频繁的挂空挡拉手刹这样的操作
电子驻车和自动启停,电子驻车比起极限手刹还是好用多了,轻轻的按一下就可以了。自动启停在市区还是蛮好用的,只需要把刹车深踩一下就会停下来了,避免了平时等红绿灯时频繁的挂空挡拉手刹这样的操作
这里有两个水杯架,当中还有限位器,这样大的水杯小的水杯都可以放进去,平时不放水杯的时候还可以把上面的盖子翻下来,这是个人性化的设计。
这里有两个水杯架,当中还有限位器,这样大的水杯小的水杯都可以放进去,平时不放水杯的时候还可以把上面的盖子翻下来,这是个人性化的设计。
后排的座椅坐上去比较的舒服,因为中间地台很低,坐三个人也不会拥挤,而且座椅的填充物比较的柔软,长时间乘坐不会累,后排配置了出风口和充电口,就算长途出行后排也是蛮享受的了。
后排的座椅坐上去比较的舒服,因为中间地台很低,坐三个人也不会拥挤,而且座椅的填充物比较的柔软,长时间乘坐不会累,后排配置了出风口和充电口,就算长途出行后排也是蛮享受的了。
这就是我买车时看上的点了,当然了IA5的直上绿牌,还有510公里的高续航,这些优点就不说了,之前的帖子里有说过,感兴趣的朋友可以去翻翻我以前的帖子。