二战著名水上飞机

上世纪初，飞机刚刚发明不久，就出现了可以在水面上起降的水上飞机（包括水陆两用飞机）。上世纪二三十年代，水上飞机迎来了发展的黄金时代，由于不用修建机场和跑道，无论是开辟越洋航线还是用于战争，水上飞机都得到了非常广泛的应用。

在随后到来的二战中，水上飞机被大规模投入到战争当中，其中最有代表性的当属美国联合飞机公司研制的P BY军用水上飞机，它是历史上产量最大，用途最为广泛的水上飞机，除了美国军队之外，英国，苏联，加拿大军队也装备了这种飞机，被用于反潜，轰炸，侦察，反舰，运送突击队等，为二战胜利立下了汗马功劳。

二战结束后，美国还相继研制了有史以来最大的水上飞机——休斯H-4“大力神”水上运输机和康维尔 F2Y“海标枪”水上喷气式战斗机。前苏联也研制出了P6M喷气式水上重型战略轰炸机和B B A—14重型水陆两栖/垂直起降反潜机，这些型号虽都只是昙花一现，却代表了那个航空技术突飞猛进年代所特有的探索精神。

然而，随着各种飞机技术的进展与相关设备的完善，使得水上飞机的优势慢慢消失了。目前美国等西方国家已经不再研制军用水上飞机了，目前只有俄罗斯、日本、中国等少数国家还在继续生产水上飞机，执行救护或者是反潜等任务，其中中国近年来研制的蛟龙600大型水陆两栖飞机，代表了目前该领域的最高水平。二战德国海陆空三军虽然发展不太平衡，但是各自的表现都很有亮点，许多史料研究至今也依然有空白。不过在这些光环之下，德国的水上飞机部队就显得很低调，与同时期的桑德兰、卡塔琳娜等著名机型相比，德军的水上飞机主力如Bv138好像就是打酱油的角色。

Bv138水上飞机

1934年，德国决定研制远程水上飞机，由布洛姆与福斯船厂飞机分部负责研发工作和生产工作，次年年初研发工作正式展开，1937年首飞，之后根据试飞中出现的一些问题，又进行了一些改进，生产工作开始于1938年，正式服役则到了1940年。

Bv138水上飞机的布局比较特别，除了船型的主机体，它的主机翼为鸥式翼，后来改为略带有上反角的梯形单翼，双尾梁双垂尾，机翼上安装2具引擎舱，机背上增加一具隆起的引擎舱，初期安装3台水冷205D活塞发动机。