莎伦机械龙真的不好吗？
莎伦机械龙真的不好吗？
2021广州车展上，长城旗下高端品牌沙龙带来了旗下首款车型——美凯龙。甲龙的官方定义是“高性能机甲跑”，是一款纯电动轿跑。车展展出的全球限量版限量101套，官方建议零售价48.8万元。
沙龙是长城汽车的高端品牌。过去两年，传统中国品牌一直在积极打造全新品牌。沙龙品牌也不例外，但会走个性化、高端化的品牌路线。只是不知道这样的定位能不能起到拓宽市场的作用。
说机械龙丑是主观的，应该有一些审美上的差异在里面，只是评判的标准不一样。很多人说，第一眼看到这辆车，就觉得是刚从动画里冲出来的。谁小时候不想拥有这样的车模，简直酷毙了。
外观方面，机械龙采用先锋机械美学的设计理念，线条硬朗，棱角分明，给人带来强烈的视觉冲击。机械龙展现了它科技感十足，但也有复古感。不得不说，设计师还是很用心的。
机甲龙广场的大灯就像80年代的翻身灯，相当复古；160黄金斜角机械几何结构和主动式进气格栅，刻画出机械感的轮廓，凸显机甲的本色。全系标配的矩阵式远近一体式LED大灯是点睛之笔，赋予了整车很高的辨识度。
Mechanon还配备了无框电动门，支持靠近时自动开关。20英寸深炭黑双五辐轮圈搭配米其林高性能轮胎和Brembo四活塞卡钳，非常运动。
机械龙的尾部设计也充满了细节。它是首款搭载Mini-LED外显技术的智能尾灯，双层动感尾部和下扩散器的设计，都强调了它的运动属性。只是与传统跑车不同的是，在传统跑车排气管的位置，机甲龙被设计成了两个灯管，别出心裁。
内饰方面，机械龙的整个内饰是太空蓝的颜色。开灯后，窗户下部还有水平光，连接整个空间，有奇幻感和科技感。
Mechanon采用纳帕真皮座椅和Alcantara高级材料，增强了车辆内部的豪华风格。还拥有16向座椅调节、8点理疗气动按摩等功能、超沉浸式座椅、等离子新风健康座舱、深空静音NVH解决方案、五星安全卫士。
机械人配备哈曼卡顿16扬声器5.1声道音响系统，让热爱音乐的人即使在旅途中也能时刻享受发烧级的音效。
Mechelon是全球首款配备四部激光雷达的机型，供应商是华为96线混合固态激光雷达。
此外，官方表示，新车配备了7个800万超高清摄像头、4个全景摄像头、5个毫米波雷达、12超声波雷达、1独立高精度定位单元等38个智能传感组件，构成超智能传感系统，传感距离为500米。使用华为MDC自动驾驶芯片，这样的配置应该能让自动驾驶性能冲上巅峰，官方数据3.7秒破百，“炸大街”也恰如其分。
动力方面，Mechelon将搭载前后永磁电机，最大功率405kW(551 HP)，峰值扭矩750 Nm。搭载115kWh的大禹电池组，可以抵御1000℃的高温，不起火不爆炸，不用担心夏天的灼热和暴雨的侵袭，驾驶者再也不用担心电池安全。CLTC条件下的最大续航里程为802公里。新车还可以800V/480kW过充，在10分钟内可增加续航401km。
总的来说，看了美奇龙的配置和设计，真的能看出沙龙品牌是围绕定位做产品的。相对于老牌成功跑车，它可能还有很多不足，但作为一个国产汽车品牌的新产品，无论是外观、内饰还是动力配置，都达到了50万的水平。
有人喜欢，会觉得花40多万买机甲龙值得；有人不喜欢，也有不喜欢的原因。近年来，长城汽车发展非常迅速，但还有很长的路要走。我们都期待他们更好的产品。
沙龙机械龙的表现差吗？
如果选本届广州车展最重要的车型，美凯龙绝对是其中之一。光看车名，相信很多网友都会联想到现在的长城汽车，没错！Mechanon是长城旗下豪华新能源品牌Salon的首款车型，专注于40-80万的豪华新能源市场。从梅奇隆限量版48.8万元的零售价来看，无疑是长城汽车最贵，当然也是最开箱的车型。
今天我想从三个角度和大家聊聊这款车。首先，Mechanon不同于市面上大部分纯电动新能源汽车；其次，长城汽车真的准备涉足高端纯电车市场了吗？最后，机械龙会比雨发出更大的声音吗？
长城汽车对博眼球这件事研究的很透彻。机甲龙能在广州车展新能源大军中迅速占领C位。除了个别的车名和夸张的造型，在产品维度上也拿出了让人眼前一亮的东西，这对于一个传统车企来说，是难能可贵的。
机械龙不同于大多数纯电动新能源汽车。
在机械龙发布之前，其实光看设计就能大致分辨出一辆车是来自造车新势力还是传统车企，而机械龙的到来完全颠覆了这种认知。其实机甲是一个比较抽象的概念，但是看到车机械龙，就能很好的把它和车名联系起来。
如果说现在的设计趋势是极简主义，那么机械龙则相反。虽然不算漂亮，但是足够特别。整车线条棱角分明，错综复杂，甚至让你怀疑它不是这个时代的产物。如果非要说似曾相识，估计你也只在科幻电影里见过。
说到科幻，感觉机械龙的设计有点太硬了，不震撼，反而更夸张，各种尖锐的棱角让整车显得缺乏亲和力。有人说梅奇隆是未来主义的机型，但我不这么认为。例如，类似法拉利F4的大灯和车身上具有时间感的铆钉设计，感觉像是向经典和复古致敬。
据说Mechelon的车身尺寸超过了5.2米，已经达到了大型车的水平。从尺寸上来说，应该是目前最大的纯电动汽车。在这个级别上，梅奇隆没有竞争对手。
虽然身材达到了D级车的标准，但是轮胎的规格有点保守，宽度只有245。优点是滚动阻力系数更低，有利于降低功耗。缺点是正面视觉效果更差。轮胎配备米其林高性能轮胎和+Brembo四活塞卡钳，性能定位还是很明确的。
看到机甲龙身复杂的线条，我有一个疑问。这样的设计会对制造工艺提出更高的要求吗？当然，我不是质疑长城汽车的制造水平，只是作为豪华品牌沙龙的第一款车型，有点冒险。
最后在尾部，我找到了这个时代纯电动车应该具备的元素。虽然贯穿式尾灯并不是什么新设计，但是中间那个可以自定义显示内容的屏幕确实很有意思。如果后面有车开了远光灯，可以通过屏幕提醒该车关闭。这样的使用场景有很多。总之，这是一个新颖、实用、科学的设计。
此外，Mechanon的隐藏式尾部还可以根据车速升降，增加了车辆高速行驶时的稳定性。然后往下看，机械龙又回到了之前的夸张。巨大的扩散器和“中尾排”使整个尾部看起来更像一辆超级跑车。当然，作为纯电动车，不可能有尾气，机械人的“中尾排”很可能是雾灯。
以前车展上如果有这样设计的车，一般都是概念车，很难恢复量产，有的甚至无法量产。不过目前你看到的设计大部分都是经过工信部备案的，所以可以说最终的量产版已经非常接近了。
既然是纯电动车，那就不得不说说它的核心，智能科技配置和电池性能，这是目前Mechanon最引以为傲的两点。Mechelon是世界上第一个配备四个激光雷达的型号。市面上大部分型号都是1-2，一次带四个真的很“豪华”。它采用华为96线混合固态激光雷达，预计成本也会优化。
此外，Mechelon还将匹配7个800万超高清摄像头、4个全景摄像头、5个毫米波雷达、12超声波雷达、1独立高精度定位单元等38个智能传感组件，组成超智能传感系统。它采用达芬奇架构，NPU计算能力高达400TOPS，CPU计算能力高达440KDMIPS，未来将达到L3级别或更高。
最后看性能，机甲龙配备前后永磁电机，驱动方式为主后驱四驱系统。最大功率405kW，最大马力551Ps，峰值扭矩750N.m，百公里加速3.7s，相当于宝马M760Li的加速水平。要知道这是12缸的6.6T，任何时候都不要做。
机械农电池容量达到115kWh，采用长城大禹电池组。CLTC工况下最大续航里程802km，支持800V/480kW过充，10分钟内续航可提升401km。从理论上看，机械农解决了耐力焦虑的问题。
在Mechelon上，你可以看到它与其他纯电动汽车的不同之处。首先是它的设计。造车新势力估计不敢这么干。至于好看不好看，人们众说纷纭；其次是它的配置，说它是目前这个级别的天花板应该不为过；最后是性能，有两大看点，一是大禹电池组，这是电池第一次搭载在即将量产的车型上，可以期待一下，二是800V过充，这对于解决续航焦虑很重要，就看小鹏G9和机械农谁先上市了。
长城汽车真的准备涉足高端纯电车市场了吗？
目前国内纯电动新能源汽车大致分为两类，一类是油改电，一类是纯电动平台车。前者大部分来自传统车企，后者以造车新势力为主。近年来，在竞争的压力下，传统车企也纷纷推出自己的纯电动平台车型，力求在中高端新能源汽车市场有所作为，比如大众的id系列，以及今天长城高端新能源品牌沙龙推出的Mechanon。这些独家平台打造的新能源汽车有一个共同点:高端，普遍昂贵。
推出Mechelon有两层意思。第一，是长城汽车回归中高级车市场的重要信号。其次，这是长城汽车第一次涉足高端纯电车市场，目标明确，就是向“魏小利”和以特斯拉为首的第一集团发起冲击，定位更高。
广州车展公布的梅奇隆建议零售价为48.8万元。就目前在售的纯电动汽车而言，其价格可以排到前三，第一是保时捷Taycan，第二是Model S，第三是Mechelon，第四是蔚来ET7，第五是ZEEKR 001。虽然机械人的尺寸是最大的，但作为一个新品牌的第一辆车，它仍然处于概念阶段。足以显示长城汽车敢于以这个价格出售的勇气。从沙龙品牌的定位来看，其后续车型可能会有更高的价格，否则也不会喊出40-80万中国豪华纯电动品牌的口号。
相比传统燃油车，纯电动车之间的产品竞争更直接，拼的无非是设计、智能配置、电池。虽然进入门槛低，但天花板并不高，这也是造车新势力为什么能在短时间内稳坐餐桌，占领市场份额的关键。对于现在的传统车企来说，虽然有点被动，但是有强大的技术实力和制造力做背书，可以在短时间内迎头赶上。对此我还是很有信心的。
作为一个新品牌的首款车，起点高，在目前的新能源市场格局下并不是明智的选择。沙龙品牌在广州车展传递了这样一套信息，“让一群有共同价值观的小众握手言和，共同前进”，直接把自己推向了小众市场。背后有长城这样的大型车企，真的不用考虑能不能活下来。那是否意味着长城汽车有足够的实力驾驭这样一个品牌和产品定位？这是一个问号。毕竟在传统燃油车市场，长城汽车的高端之路并不平坦。很难在新能源市场实现弯道超车，打造高端品牌新旗帜。至少我是持观望态度的。
机械龙会不会雷声大雨点小？
在高端纯电动市场，中国品牌有很多教训。号称国内第一纯电动超跑品牌的未来汽车，现在不确定；定位于纯电动豪华品牌的拜腾汽车，终于在交付前夕倒下了；就连含着金勺子出生的氪气车也因为产品问题退订了。另一方面，这些新生力量，如小鹏和蔚来，发展得越来越顺利。毕竟他们要上牌桌才能打胡牌。
从Salon的品牌定位和首款车型Mechelon的价格来看，无疑是把自己推向了更小的受众群体。可能有人会说，梅奇隆101的限量版车，三个小时就卖完了，还不够吗？别忘了莎朗的愿景是国内40-80万元的豪华纯电第一品牌，而且对销量还是提出了非常高的要求，所以我还是很期待首款车型美凯龙的市场表现。莎伦机械龙真的不好吗？沙龙甲龙的表现差吗@2019