郑州到开封高速免费政策

月29日,记者从省政府新闻办召开的“郑开兰和郑港间高速公路免费通行政策”新闻发布会上了解到,自5月5日0时起,河南省将对郑州、航空港区和开封、兰考相关高速公路小型客车通行费实施政府购买服务,符合条件车辆免费通行。

据了解,此次新增5段高速公路、15个收费站、总里程215公里纳入免费通行政策,每年将新增3000万辆次受益车辆。5月5日0时起,郑开兰、郑港间政府购买服务的高速公路将涵盖10条、59个收费站、总里程558公里,有力推动郑开兰同城、郑港融合发展,郑州都市圈内涵更加充实丰富。

政府统缴 车主免费

2011年起,郑州市为解决城市交通拥堵问题,通过政府购买服务方式,实现郑州籍小型客车免费通行绕城高速,并逐步扩大免费范围,将新郑、新密、登封市域相关高速公路纳入政府购买服务范围。截至4月29日,郑州市域内高速公路免费总里程达到343公里、44个收费站,每年约有1亿辆次小型客车享受免费通行政策。

为加快郑州都市圈一体化建设,发挥区域高速公路路网优势,实现郑州市主城区与开封、兰考、航空港区的高速通道畅通便捷,提高出行效率、降低出行成本,经研究,本次政府购买服务政策采取“政府统缴、车主免费”的方式实施,并对现行的免费通行政策进行了调整:

一是新增了5段高速公路和15个收费站;

二是将郑州购买服务免费方式由之前的“通过免费路段即免”调整为“经免费路段,且出入高速口为免费站点”才能享受免费政策。

据预计,此次免费政策实施后,每年将新增约3000万辆次受益车辆。届时,将进一步缓解郑州中心城区、郑开大道等道路交通拥堵压力,有力促进郑州市、开封市、兰考县、航空港区经济社会一体化发展。

郑开同城 郑港融城

据估算,“郑开兰”间政府购买服务免费通行政策的实施,将分流郑开兰区间日均出行流量约1万辆次,郑开大道饱和度将由现状的0.82降至0.68,有效缓解目前郑开大道等郑开区间道路通行压力。而郑州市主城区与航空港区免费通行政策后,郑港间可实现30分钟快速免费通达,促进郑州市区与航空港区无缝对接。

“郑开兰、郑港间高速公路免费通行政策,是河南省推动郑开兰同城、郑港融合的措施之一。”

省交通运输厅相关负责人表示,将按照“综合施策、多措并举、先通后快、远近结合”的思路,采取提升既有通道能力、打通断头路、增加高速公路出入口、优化交通智能管控等措施,加快构建郑开兰同城、郑港融合快速交通体系,加快“1+8”郑州都市圈建设。

据悉,河南省将实施郑开大道全线交通智能管控升级改造工程,打通平安大道等3条郑开间断头路,新建连霍高速十三大街站、前程大道站等7个高速出入口,推动郑开城际铁路市域化改造;开工建设华夏大道等高架快速路、渠南路等地面快速路,打通双湖大道等断头路,启动郑民高速部分路段“四改八”扩建工程前期工作。

缓解拥堵 畅通出行

郑、汴、港区的区域经济发达,交通出行活跃,高速公路车流量大,是全省高速公路保通保畅工作的重点和难点。以郑州南收费站为例,日常情况下每天车流量8至10万辆,节假日出行高峰期甚至高达16万辆。

为方便居民朋友往返郑港,机场高速将设置“无感通行”专用通道,郑港间的郑州籍ETC小型客车可经专用通道快速通行,预计通行车速由20km/h提高到45km/h以上,通行收费站时间由7-8秒减少至3-4秒,通行效率将提升1倍,从根本上改变收费站拥堵缓行“过站难”的问题,实现郑港间高效通勤。

为做好此次免费通行政策带来的“引流效应”,高速公路运营管理单位将按照“一站一策”理念,制定各收费站专项保通方案,科学渠化收费站车道,做好高峰期站区车流疏导。

同时,加大解堵保畅投资力度,积极推进收费站“潮汐车道”建设,实施收费站“无岛化”扩容改造,增设智能灯光诱导系统,并广泛采购应用ETC特情处理终端、手持式ETC交易机、收费机器人等智能设施设备,全力提高收费站通行效率。

具体免费通行政策

郑开兰间政府购买服务免费通行政策:

对郑州籍、开封籍牌照ETC小型客车(9座以下,含9座);

通行郑开兰间连霍、郑民、京港澳和日兰高速指定路段***194公里;

且在花园路站、柳林站、东三环北站、中牟站、开封站、开封东站、兰考站、郑州新区站、圃田站、航海路站、南三环站、郑庵站、姚家站、杏花营站、南苑站、兰考北站、兰考西站等***计17个指定收费站点之间;

上下站口产生的通行费,由郑州市、开封市、兰考县政府统缴,车主免费通行。

郑州市主城区与航空港区免费通行政策:

新增了机场、京港澳、郑民、商登、安罗5条高速公路87公里,新增了7个收费站;

对郑州籍牌照ETC小型客车,行驶在指定路段且上下站口均在免费路段上的车辆产生的通行费,由郑州市人民政府统缴, 免收车主通行费。

未来免费路段上新增的收费站,同样享受此政策。