日本钢铁造假丑闻是怎么回事？

日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业，日本新干线部分车辆也有使用。分析人士指出，神户制钢所丑闻可能给长年来号称以质取胜的日本制造业信誉一次带来巨大打击。10月13日上午，神钢发言人Gary Tsuchida在接受记者电话采访时就曾表示：“现在可以确认是的铝、铜部门存在数据造假，同时钢铁可能也有隐患。”

当日下午4时，神钢召开紧急发布会，就公司被曝出篡改钢铁制品数据做出解释说明及公布调查结果。神钢高管胜川四志彦在发布会上证实，加上此前公布的客户数量，受影响的客户***计大约500家。这一数字是神钢此前声称的“约200家”的两倍之多。记者查阅报告发现，不端行为包括改写和客户约定好的规格表上的数据、改写测试结果、不执行部分先前和客户约定好的检查与测试等。Gary虽承认这类行为是不对的，但他仍向《财经》表示：“客户正在做产品的检测，截至目前还没发现质量问题。有时候部分产品虽然没有符合客户要求，但质量依然不会有问题。”

在更早一些的10月12日，神钢董事长兼社长川崎博在东京就篡改铝制品性能数据问题向经济产业省制造产业局道歉。有媒体报道称，神钢将以两周左右为目标汇总安全性验证结果，一个月以内公布原因和应对措施。但Gary告诉记者：“我们不知道要花多少时间来找出结果，公司依然在努力寻找。”他表示，目前神钢执行的调查主要在日本国内进行。

问及事件发生原因时，Gary称：“我们暂时不清楚公司内部为何会发生数据造假。许多日本企业非常重视投诉环节，今年铝、铜制品部门开始了自查工作，在此期间发现了这个问题。”

神钢最新发布的声明称，为保证调查的公平与中立，川崎博已委任一家外部的法律公司来执行调查以获得有关不端行为事实的全面图景，包括之前已经报告过的不端行为。声明中还包括一系列神钢之后防止此类事件重演的举措，包括通过重组质量保证组织来加强对质量问题的监管、检验检查体系和资本投资来提高质量等。

其实，在汽车业内，日本汽车零部件供应商的造假行为已不是第一次发生。日本高田公司生产的“死亡气囊”因存在数据操控和篡改的问题，近十年来已经在全球造成近200人伤亡的恶果。相似的是，高田的客户除了日本整车企业，还有宝马、奔驰等全球19家整车企业，