人力与电力的碰撞，从什么时候开始人力车夫就从历史上消失了？

人力车在晚清时期的发展是很壮大的，也正是从那时候开始标志着我们的社会从农业社会走向工业社会，可在1921年后，电力车横空出世，二者竞争日益激烈，在1929年爆发的?砸车?大事件后，人力车开始慢慢走向没落，最终从历史上消失。

人力车夫最早起源于晚清时期，当时的社会正处于前所未有的额变革大潮之中。城市建设成为了重中之重，尤其在当时的四九城内，各种交通方式鱼龙混杂，也正是在这个时期诞生了一种新型的出行方式人力车。这种用人力来拉动的交通工具是在1874年自东洋日本流传进入上海。二十几年后这种出行方式出现在北京，第一辆以人力为拉动力的人力车在北京的街头正式营业，这也让人力车夫这个行业开始重新火爆起来，直到民国时期依旧在北京城内还可以见到人力车的身影。

北京电车公司是在1921年5月正式开办，1924年北京电车的轨道得以铺设完成。同年12月17日，北京电车正式在前门举办了?开车?典礼，12月18日首辆电车进入正式运营。电车首次开通线路为一条线，直到1929年开设增至六条线路。1928年，北京电车公司被国民政府接管，电力车数量大大增多，且由于电力车的速度快、价格便宜等特点大受欢迎，导致人力车无人再坐。于是爆发了一场人力车和电力车的矛盾，最后以人力车夫砸毁电力车为结点。

人力车在电力车的冲击下慢慢变得无生意可做，加上在1929年爆发的?砸车?事件更是让他们的人力车夫工会遭到解散，大量的人力车因为散落在街上无人看管而被小偷偷走，很多车夫因此失去了生活来源。国民政府并没有解决人力车夫的基本生活需求，人力车和电力车之间的矛盾依旧存在。于是很多人力车夫不得不改行去做别的事情讨生活，也就从此后，人力车慢慢退出历史舞台。