让音乐贴近地面飞翔——评Link 03+的哈曼Infinity车载音响亮度
Infinity这款音响有十个单元，a柱是前排的高音，车门是低音，中控上方有一组中央单元。背面有高音，底部有低音。后备箱右侧还有一个低音炮。作为一款紧凑型车，点和动力都够用。
这车开了几天了，跟大家分享一下我的一些感受吧。
功能性物品
第一，声音和车的配合度很高。
看这辆车a柱上的高音。高光是为无限的高音保留的位置。不像门板，这个高音会更接近人耳的水平位置，所以我们得到的高音会更纯粹。
如果没有中央设计，我们听音乐的时候声音会偏向车门方向。所以中心位置对声音的定位会起到很大的作用。
后门分开的高低音单元也可以照顾到后座。
低音炮负责将低频能量传播到整个汽车。感觉交叉点还是比较低的。
音响一半在单位，一半在培训。像点的选择，平衡的把握，分频的处理，不仅需要音响厂商的精心设计，更需要汽车厂商的配合。这个我确实在这辆雷克萨斯03+上看到过，非常少见。
第二，多媒体部分不错
进入多媒体主页，看到的是一个流媒体播放器，可以直接选择排行榜、风格、语言、歌手，很像我们平时用的QQ音乐、网易云音乐。直接通过车载语音说出你想听的，我的体验曲库还是很全的。
第三，Clar-Fi函数简单有效。
听流媒体音乐无非就是Mp3和AAC。必须是压缩格式，不能无损。Clar-Fi可以识别当前的音乐格式，通过算法补偿一些缺失的信息，尤其是高频信息。我经历的这种感觉真的很适应。音质越差，我得到的补偿越多，音质越好，我从Clar-fi得到的补偿越少。但是，我的建议是，如果你真的热爱音乐，就不要去打扰。把自己喜欢的无损音乐放在u盘里，音质会好很多。这个时候，我建议关闭Clar-Fi的功能，享受原创音乐。
所以我的建议是，第一选择是用u盘播放无损音乐，其次是汽车的流媒体打开Clar-Fi播放音乐，再其次是用手机蓝牙播放音乐。有的车听不出蓝牙和USB的区别，但是这个Infinity确实能听出音质的区别，所以好的音源对这个音响来说很重要。
四、Logic7环绕声拓宽声场空间
打开哈曼Logic7后，你会瞬间有被包围的感觉，声音的深度和低频的宽度都会增加。这个功能让车内所有人听到的声音效果更加统一，那么为什么不牺牲一点定位感来获得全车的满足感呢？我测试了频率响应，打开Logic7后的声音曲线更加优化。不过我尝试了古典音乐，确实不适合开启Logic7的功能，因为古典音乐中有大量的空间成分，Logic7也营造了空间感，很难认同。另一方面，我也不敢在很多车上听古典音乐，因为古典音乐还是需要很高的分辨率和动态，这一套无限古典音乐是听得见的。
第五，可以通过触摸屏随意改变声音的定位。更有效的功能是座椅优化模式。可以选择前排好一点，后排好一点或者全车一般，所以如果有什么重要的人坐在后排，比如公公婆婆，不妨照顾一下。
测试物品
该车的频率曲线数据可以通过扫频测试获得。
53Hz-17.8 khz(+-8dB)
我也陆续测试过20多辆车，都是用(+-)8dB作为参考标准。因为很多车得到的(+-) 6dB和(+-)5dB的数据都很可怕，已经不能和我们的耳朵扯上关系了。
我们可以得到这款车的音响(+-)5dB的频响数据，也就是说我们可以提高这款车的声音参考标准。
120赫兹-16.8千赫(+-5分贝)
值得一提的是这款车的高频响应，可以从2kHz扩展到18kHz。很多车载音响在15kHz后会急剧下降，这款车也有衰减，不过是缓慢下降。
当然也有小问题。这款车在1.0kHz有一个小峰值，但不是很尖锐。
400Hz以下有架升，当然是为了抵御发动机的噪音。50Hz以下有一些共鸣成分，但我觉得还好，因为流行音乐中40Hz以下的成分比较少，50Hz的人耳朵没那么灵敏。我测试过其他一些车的品牌音响，低频共振出现在100Hz，比较难受。我们听到的鼓、贝斯、男声的很多胸部共鸣都在这个频率附近，这个频率共鸣对低频清晰度影响很大。
这要归功于Link 03+的底盘技术和行驶质感。
EQ部分有高、中、低三频调节。
低频调至200Hz以下，架高或衰减。我的建议是不要再提了，因为这车的低频本身就是略高的感觉，除非你是长期3000转的发动机，可以稍微提一下。我也不推荐健康，因为毕竟这些升级对于抵抗发动机噪音和路面噪音真的很有用。
如果把频率调到800Hz为中心，带宽较宽，这是频率曲线受位置影响较大的部分，所以不建议移动，就是司机移动一点点都有可能，乘客能感觉到一大片。
如果高频被调整到5KHz以上，架子将被升级或衰减。我的建议是不喜欢太多高音的朋友可以滴。不建议提，因为这车的高频真的很自然，哪怕多一点都会破坏它原有的音响系统。
体验篇
综合来看，Infinity车载音响的特点是高保真，声音清晰，高频延展性好，Logic7的声场设置有效持久，Clar-Fi功能有效智能。
刚开这辆车的时候有一段时间没开音响，这也是我的习惯。我得先听听车本身的噪音。领克03+性能套件是一款紧凑型四驱小钢炮，百公里加速时间5.9秒，抓地力超强，踩油门有一种贴地飞行的感觉。在这种定位下，很有路感，路噪也会被引入车内。当开启运动模式或赛道模式时，发动机转速会立刻提升到3000转，躁动随之而来，这正是这款车的乐趣所在。
一开始很担心声音的控制能力，但其实Infinity并没有用什么招数，只是超高保真和一些低频的补充。但也恰恰是这一点保证了音质，与领克03+的性能相得益彰，所以这不是Infinity和领克单方面的成功，而是实力和化学作用的结合。当然，最重要的一点是，无限和领克做得不错。
我之前测试过的一些车的品牌音响只在顶配车型上配备，雷克萨斯的更好。雷克萨斯03和雷克萨斯03+分别有三款和两款车型配备这套音响，所以五款中高配车型全部配备。喜欢雷克萨斯的朋友不妨关注一下。
这种好车好声音的组合还不错！
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。