大众途胜和福特探险者如何选择？经过专业的深入测试，我会告诉你
从外观上看，这两辆车属于同一条路。虽然有各自的设计风格，但最后都是气势磅礴。说实话，两款车的设计很难区分，都是男性喜欢的类型，这里就不做比较了。让我们从其他四个维度来比较一下:
第一:空间对比
两款车都是中大型六座/七座SUV。大众途朗的车身尺寸为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm分别是。福特探险者的车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。在尺寸对比上，福特探险者明显优于大众途朗，但实际上大众途朗的第三排更宽敞。辣哥身高180 cm，体重86 kg。在保证第一排和第二排舒适性的同时，进入第三排毫无压力，腿部还有出拳的空间。福特探险者第三排没有途朗大，空间感也没有途朗好。
此外，福特探险者的座椅设计也很差。今天测试了四驱运动版。感觉三排座椅有点矮，前排座椅没有设计伸缩腿托，所以一路坐下来总觉得有点摇摇晃晃，不如大众途安舒服。在实际试驾过程中，因为座椅有点矮，在激烈驾驶时控制油门和刹车也感觉身体不够固定，需要更多的钱。
第二:配置对比
先说两款车的首发车型。福特探险者后驱时尚版售价30.99万元，大众途朗两驱舒适版售价29.99万元。相比较而言，探险者比途安贵654.38+0万元，那么多出来的654.38+0万元能提供什么配置呢？请跟我来:？
膝部气囊、平行车道辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、疲劳驾驶提醒、倒车车辆侧预警、经济\标准驾驶模式、全速自适应巡航、可开启全景天窗、主动关闭进气格栅、远程启动、方向盘换挡、仿皮座椅、副驾驶座椅电动调节、车联网、自适应近光和远光灯、前多层隔音玻璃。？
那么少了什么呢？全液晶仪表盘，手机互联映射，单色内饰氛围灯。
两款车的顶配车型都采用了差异化竞争，性价比差异变得相对较小。价格方面，福特探险者四驱铂金版39.99万元，大众途安V6四驱旗舰版45.99万元。？
第三:动态比较
先卖的车型对比:大众途安搭载2.0T发动机，最大马力186，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.3秒。工信部综合油耗7.5L，车主平均油耗11.1L；福特探险者搭载2.3T发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425牛·米。与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速7.6秒。工信部综合油耗8.7L，车主平均油耗数据暂时缺乏。
顶配车型动力对比:大众途安搭载V6发动机，最大马力299匹，峰值扭矩500牛·米，匹配七速双离合变速箱，百公里加速6.9秒。工信部平均油耗10L，车主平均油耗20L；福特探险者依然搭载上述2.3T发动机和变速箱，动力参数不变，百公里加速7.8秒，工信部平均油耗9L。
第四:驾驶体验对比
大众途安匹配的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，有前驱和全时四驱两种驱动模式。
福特探险者匹配的是前双球节减震器、前轴和后多连杆独立悬架，有后驱和适时四驱两种驱动模式。？
先说底盘的支撑。福特探险者的前双球悬架其实是麦弗逊悬架的加强版，所以在变道和高速刹车时更有弹性，但两车都是大型SUV，重心高，所以过弯时侧倾明显，激烈驾驶后也头晕恶心，建议车主轻点驾驶。？
除了驾驶体验，福特两驱版由于采用后轮驱动，具有机械结构上的优势，后轮驱动带来的操控性一直超越前驱，所以福特探险者两驱版在过弯和变道时比大众途安两驱版更灵敏；福特探险者的转弯半径是5.9米，大众途安是5.2米。数据的不同也带来了体验的不同。途安在转身时比探险者更放松。？
除此之外，四驱车型的驾驶体验是显而易见的，尤其是在加速、过弯和高速行驶时，你可以感觉到轮胎和底盘的抓地力更强，行驶状态更平稳，没有漂移的感觉。福特探险者适时四驱在正常行驶情况下还是后轮驱动。虽然它有着更灵敏的妹子的操控，但在急速加速和高速行驶时，它有一个短暂的漂移过程。当以极限速度行驶时，例如在掉头和快速转弯时，四驱系统会迅速干预。
总结:？大众途安侧重四驱稳定性和空间舒适性；福特探险者侧重于配置和动力控制，那么如何选择呢？
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